Las imágenes de aglomeraciones y colas interminables de estudiantes en Moncloa intentando llegar a Ciudad Universitaria en autobús, que se han repetido día a día durante todo septiembre, han obligado al Gobierno regional a poner en marcha un nuevo servicio de autobuses lanzadera que facilitará la movilidad de los universitarios en la zona.
Esta mañana, la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha anunciado que a partir del próximo lunes se pondrá en marcha un servicio de autobús gratuito que conectará de forma directa Moncloa con Ciudad Universitaria, sin realizar paradas intermedias, mientras duren las obras que han obligado a cerrar parte de la línea 6 de Metro.
Durante la sesión de control en la Asamblea de Madrid, Ayuso ha detallado que este nuevo servicio funcionará ininterrumpidamente entre las 7:00 y las 21:30 horas, con una frecuencia de paso de cinco minutos en hora punta y de diez minutos en los tramos de menor demanda.
La vicealcaldesa de Madrid capital, Inma Sanz, ha explicado esta mañana que este servicio especial Ciudad Universitaria-Moncloa de carácter gratuito ha sido determinado por el Consorcio Regional de Transportes (CRTM), concebido como «una lanzadera sin paradas intermedias entre ambas cabeceras». EMT va a destinar a este servicio siete autobuses.
Refuerzo en el Metro
La presidenta regional también ha adelantado que en los próximos días se reforzará la red del suburbano con la incorporación progresiva de trenes, pasando de 295 a 319 convoyes en sus 12 líneas. Con ello, Metro de Madrid recuperará la capacidad que tenía en octubre de 2024, pese a que la línea 6 continúa parcialmente cerrada.
Durante la última semana, las imágenes y vídeos de las aglomeraciones en las distintas paradas de Metro y los vagones se han hecho cada vez más insistentes. Los viajeros llevan semanas denunciando situación de «caos» en el suburbano madrileño, para el que ha sido necesario el trabajo de empleados del Metro (a los que han llamado ‘empujadores‘) que han organizado y distribuido a los pasajeros por las estaciones.
Desde el inicio de las obras en el arco este de la L6, entre Legazpi y Moncloa, el pasado 6 de septiembre, se ha mantenido un servicio especial gratuito de autobuses en superficie, utilizado por unos 130.000 viajeros cada día laborable pero que se ha mostrado insuficiente en algunos momentos.
El cierre de parte de la línea 6 de Metro se enmarca en el proyecto de automatización de la Circular, que culminará en 2027, cuando esta línea se convertirá en la primera de toda la red con conducción automática. Con ello, se espera aumentar tanto la capacidad como la frecuencia de paso en la línea más usada de la capital, que en 2024 registró 116 millones de desplazamientos.
