Las aglomeraciones y el colapso que se está viviendo durante todo este mes de septiembre en el Metro de Madrid a causa de la coincidencia del cierre de parte de la línea 6 y las grandes obras que se desarrollan en superficie ha hecho que Metro de Madrid haya recuperado una figura en sus andenes: aquellos a los que los viajeros han coincidido en denominar como ‘empujadores’.
Se trata de personal que está centrado en facilitar el acceso a los trenes al mayor número de viajeros posible animando a la gente a entrar si ven posibilidad de ello: «¿Ha puesto metro más frecuencias? No, ha puesto empujadores. Señoras y señores con chaleco amarillo que gritan “aún entran, pasen, pasen”. Metro de Madrid, hacina», explica una de las viajeras en X (antes Twitter).
Además, estos trabajadores distribuyen a las personas por las estaciones de modo que las aglomeraciones en los andenes sean inabarcables y garantizan la seguridad de los usuarios cuando se están cerrando las puertas de los trenes.
MM y PSOE cargan contra un «caos» en Metro que obliga a desplegar a «empujadores»
Muchos usuarios del Metro lo han denunciado ya, nombrando a esos trabajadores como ‘empujadores’, y la oposición ha cargado esta mañana por ello contra el Gobierno de la Comunidad de Madrid.
Más Madrid y el PSOE-M han vuelto a recriminar al Gobierno regional la nueva jornada de «caos» que se vive en el Metro de Madrid en hora punta, con «miles de personas atascadas» en andenes y vagones. La situación ha sido tal, denuncian los dos partidos, que la compañía se ha visto obligada a desplegar personal para organizar el flujo de pasajeros.
El secretario general del PSOE-M y ministro de Transformación Digital y Función Pública, Óscar López, ha denunciado en redes sociales la «tortura diaria» que afrontan los madrileños, acompañando su mensaje con imágenes de limitaciones de acceso en Nuevos Ministerios por saturación en los andenes. «La situación de caos en Metro de Madrid es tal que ya necesitan trabajadores que administren el tráfico«, ha escrito, subrayando que «la gente no merece ir al trabajo o a estudiar en estas condiciones».
En la misma línea, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha compartido también un vídeo del mismo punto en el que se aprecia cómo se impide la entrada a los andenes.
«Cuando llegas a los andenes tras mucho tiempo sin poder acceder, esto es lo que te espera. Metro de Madrid. Tertulianos, anímense. No es Renfe, pero lo utilizan millones de usuarios cada día», señaló. El ministro ha añadido, además, que «pronto se cumplirá un mes» desde el cierre parcial de la línea 6 entre Moncloa y Legazpi sin que la Comunidad de Madrid haya puesto remedio a lo que ha calificado de «caos».
«Metro ha puesto a 120 personas para que empujen a la gente»
Por su parte, la diputada de Más Madrid y portavoz de Transportes en la Asamblea, María Acín, ha reclamado a Metro de Madrid «un plan de rescate que ponga el servicio a la altura de las necesidades de la gente». Critica Acín que, en lugar de aumentar frecuencias o trenes, «ha puesto a 120 personas para que empujen a la gente para que entren en vagones ya abarrotados».
Acín advierte que la situación es «insostenible» y la vincula con otros problemas de movilidad en la región: «miles de personas atascadas para llegar al trabajo en su coche, en los autobuses interurbanos o esperando a decenas de autobuses de la EMT que no llegan«.
El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, se ha desmarcado esta mañana de esta situación en el Pleno de Cibeles cuando desde Más Madrid se le ha recriminado falta de planificación en la movilidad de la ciudad señalando que ni las autovías, ni el Metro, ni Cercanías dependen del Ayuntamiento.
Metro asegura que no son ‘empujadores’
Desde Metro de Madrid por su parte, aclaran que este dispositivo no es nuevo ni supone la contratación de «empujadores», sino que se trata de personal de la propia compañía encargado de distribuir a los pasajeros en los andenes para mejorar la movilidad y evitar acumulaciones en zonas concretas.
Según detallan desde el suburbano, este dispositivo se desplegó el pasado 6 de septiembre como refuerzo ante las obras en la ciudad y el cierre parcial de la Línea 6.
El consejero de Presidencia, Justicia y Administración Local y portavoz del Gobierno de la Comunidad de Madrid, Miguel Ángel García Martín, también ha negado que se haya contrato a ‘empujadores’ en el Metro de Madrid. El portavoz del Ejecutivo de Isabel Díaz Ayuso ha asegurado que, en todo caso, existen 120 «jefes de sector» encargados de «ayudar a todos los usuarios».
«Creo que solamente la izquierda y la mentalidad de izquierda pueden pensar que Metro de Madrid puede contratar lo que ellos llaman empujadores», ha manifestado García Martín a pregunta de los medios de comunicación tras una acto sobre menores infractores, aprovechando para cargar contra Más Madrid y el PSOE.
Al respecto de los jefes de sector, el consejero ha recalcado que son personal de plantilla y que se encargan de «ayudar a todos los usuarios de Metro fundamentalmente en la hora punta». «Les ayudan, les dan asesoramiento a la hora de poder acceder al tren y trabajan para garantizar el acceso y la accesibilidad al Metro de Madrid», ha explicado.
