Una serie de problemas técnicos están retrasando las obras del puente de la calle Isaac Albéniz sobre las vías en el barrio de La Tenería II, una conexión que unirá este distrito con el Sector 1 industrial.
El Gobierno de Pinto (PP y Pinto Avanza) «está trabajando en resolver los problemas detectados en el proyecto de obra», que se aprobó en el año 2020 y que, tras varias modificaciones presupuestarias en 2022, se adjudicó en enero de 2023.
Esta nueva infraestructura supondrá «una conexión directa entre Tenería II y el futuro sector 1 Industrial que está previsto que culmine su construcción e inicie su desarrollo a lo largo de este año».
Al mismo tiempo, el puente Isaac Albéniz aliviará el tráfico en el municipio dirigiéndolo hacia la carretera M-506, con el objetivo de que la ciudad mejore su comunicación interior por carretera.
Ahora, el nuevo alcalde, Salomón Aguado (PP), ha reclamado una reunión urgente con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), dependiente del Gobierno central, para abordar los problemas detectados.
El puente requiere de la «necesaria la autorización Adif para dar inicio a las obras». No obstante, se han detectado «incidencias en el proyecto modificado por el anterior Ejecutivo que deben resolverse ahora de forma urgente».
Por este motivo, la concejala de Vivienda, Servicios a la Ciudad y Consumo de Pinto, María Jesús Pérez, ha vuelto a visitar, recientemente, la zona. En este sentido, el Ayuntamiento tiene previsto reunirse próximamente con los responsables de la obra y la propia ADIF, para «resolver cuanto antes este problema y mejorar, de una vez por todas, el tráfico en La Tenería II».
Contexto del proyecto
La pasada Legislatura se aprobó la contratación para ejecutar las obras de construcción del nuevo puente viario sobre el ferrocarril en la prolongación de la calle Isaac Albéniz de la Tenería II a la empresa Pavasal por 1,9 millones de euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de seis meses.
Esta adjudicación suponía la culminación a un largo proceso que se remonta a 2007, cuando se planteó su construcción. En 2019 se aprobó la redacción del proyecto financiado con una inversión íntegramente municipal y con el respaldo del Pleno. Finalmente, el 4 de noviembre de 2020 el Ayuntamiento de Pinto aprobó el proyecto de ejecución.
