El PSOE de Madrid ha pedido que los Presupuestos de la Comunidad de Madrid para 2027 incluyan la prolongación de la Línea 10 de Metro hasta Parla. La formación plantea que se reserve una partida económica para redactar el proyecto constructivo, licitar las obras y comenzar su ejecución.
La iniciativa figura en una Proposición No de Ley (PNL) registrada en la Asamblea de Madrid, coincidiendo con la previsión de que el Gobierno regional apruebe las cuentas el próximo miércoles.
Los socialistas defienden que Parla debe incorporarse a la planificación de las futuras ampliaciones del suburbano «en igualdad de condiciones» que otros municipios del sur de la región, teniendo en cuenta que supera los 137.000 habitantes.
En el Debate sobre el Estado de la Región, el Ejecutivo autonómico anunció la prolongación de la línea 10 hasta Alcorcón, pasando por Móstoles, y el estudio de una extensión de la línea 11 hasta Leganés. Sin embargo, el Gobierno regional ha reiterado que no contempla ampliar Metro hasta Parla, ni mediante las líneas 10 o 3 ni a través de MetroSur, y ha señalado las deficiencias de la línea C-4 de Cercanías como uno de los problemas de movilidad del municipio.
La reivindicación de la conexión de Parla con la red de Metro lleva, según los socialistas, «durante más de dos décadas» presente en las demandas del Ayuntamiento y de las asociaciones vecinales. «Mientras tanto, la Comunidad de Madrid ha ejecutado ampliaciones sucesivas de la red de Metro y MetroSur en municipios limítrofes, dejando a Parla como una isla desconectada dentro del sur metropolitano«, han señalado.
La formación considera que los nuevos proyectos anunciados por el Ejecutivo regional agravan esta situación y reclama que Parla también se incorpore a la estrategia de expansión del suburbano.
Los socialistas sostienen que la falta de una conexión directa con Metro repercute en los desplazamientos diarios de los vecinos, tanto hacia la capital como hacia los principales centros de empleo del sur metropolitano. También apuntan a la sobrecarga de las carreteras A-42 y M-506, a la dependencia de Cercanías y a las dificultades para acceder a oportunidades económicas y laborales.
«La falta de una conexión directa con el Metro de Madrid tiene consecuencias tangibles para la vida cotidiana de los parleños: tiempos de desplazamiento excesivos hacia Madrid capital y hacia los polos de empleo del sur metropolitano, sobrecarga de las carreteras de acceso (A-42 y M-506), dependencia de un servicio de Cercanías, y una pérdida de oportunidades económicas y de empleo para el municipio», han rematado.
