El Grupo Municipal del Partido Popular de Fuenlabrada ha registrado una moción para debatir en el próximo Pleno municipal en la que exige la realización de una auditoría independiente de «seguridad y fiabilidad» de la línea C-5 de Cercanías, así como la puesta en marcha de un «plan de choque inmediato» para corregir las deficiencias detectadas.
Los ‘populares’ consideran que la C-5 continúa «acumulando averías, hasta 217 en 2025″, así como «retrasos, circulaciones por vía única y episodios de colapso». Es la línea más usada en Madrid y, también, la que más incidentes registra.
En este sentido, 2023 fue un año especialmente complicado para Cercanías Madrid. Los cálculos de la Comunidad de Madrid apuntaron a más de 700 incidencias, entre ellas tres descarrilamientos, con un desembolso estimado de 1,2 millones de euros en el último mes de 2023 para las arcas madrileñas, con 160.000 viajeros afectados y un tiempo medio para replanificar trayectos de media hora.
En el caso de la C-5, se trata de «una situación que afecta de forma directa a miles de usuarios que dependen diariamente del Cercanías para acudir a su trabajo, centros educativos, citas médicas o gestiones administrativas». Con algunas incidencias, los fuenlabreños han tenido que soportar esperas de hasta cuatro horas.
En marzo del pasado año, Cercanías registró con una avería en Atocha hasta seis horas de caos, con especial incidencia en la línea C-5.
60 días para la auditoria
En este sentido, la moción plantea instar al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a Adif y a Renfe a «encargar y ejecutar en un plazo máximo de 60 días una auditoría técnica independiente, que analice el estado del carril, traviesas, balasto y soldaduras; la señalización, los enclavamientos y sistemas de control».
Revisar instalaciones eléctricas y andenes
El estudio debería analizar también «las instalaciones eléctricas y de telecomunicaciones; así como la seguridad en estaciones, andenes y accesos».
Además, el texto propone que los resultados se hagan públicos mediante «un informe técnico completo y un resumen ciudadano en lenguaje claro, acompañado de un histórico de incidencias relevantes y actuaciones correctoras, con actualización mensual, para garantizar la transparencia y la información a los usuarios».
El Grupo Popular reclama también la aprobación de un Plan de Choque específico para la C-5 dentro del Plan de Cercanías de Madrid que sigue sin ejecutarse y que se debata dentro de la comisión de seguimiento, que incluya actuaciones de mantenimiento extraordinario, refuerzo de brigadas y recursos técnicos, trabajos en ventanas nocturnas y fines de semana, y un calendario de ejecución con hitos mensuales y responsables por actuación.
La Administración más cercana
Desde el Partido Popular ha pedido la intervención del Ayuntamiento ya que, aunque no es el titular de la infraestructura ferroviaria, «sí es la administración más cercana a los vecinos y tiene la obligación de defender su seguridad, su tiempo y su derecho a un transporte público fiable».
La iniciativa se presenta en un contexto de creciente preocupación social -recuerdan desde el PP- por el estado de la red ferroviaria española, tras los recientes incidentes registrados a nivel nacional y el grave accidente de Adamuz (Córdoba), con 46 fallecidos, o las incidencias en Rodalies, el sistema de Cercanías de Cataluña.
