Han pasado ya más de dos meses desde que una socavación bajo la vía de servicio de la A-5 sentido Madrid obligó al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a cortar la vía de servicio desde el enlace de Móstoles El Soto, una de las dos únicas salidas de la ciudad hacia esta autovía.
El socavón se produjo a la altura del campus de Móstoles de la Universidad Rey Juan Carlos (URJC) y, hasta que no se arregle, se ha cortado de forma indefinida la vía de servicio, en sentido Madrid.
Sin embargo, las tareas de reparación de este socavón no están siendo fáciles. Las obras fueron adjudicadas de forma inmediata por un importe de 660.474,13 euros, según han señalado fuentes del Ministerio de Transportes Y Movilidad sostenible.
Estas fuentes insisten en que desde ese momento se está trabajando «intensamente» para poder repararlo de forma rápida. Según han destacado, cinco días después del hundimiento se dio una solución a la salida de los usuarios de Móstoles con un enlace directo a la A-5.
El hueco se ha rellenado
Aunque en diciembre se rellenó el hueco, el terreno por debajo del mismo estaba «en peores condiciones de las recomendadas, por lo que a mediados de ese mes se iniciaron los trabajos para realizar inyecciones de consolidación del terrero.
En este marco, el día 21 se pintó en amarillo el tronco con carriles de 3 metros para volver a la sección preexistente de 3 carriles más la vía colectora. «Esta solución ha mejorado la fluidez del tráfico en la zona de obra», han indicado desde el Ministerio.
Aún así, tanto el Ayuntamiento de Móstoles como el de la localidad vecina de Arroyomolinos han reclamado en en varias ocasiones al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que estableciera la gratuidad de la Radial 5 en hora punta hasta que finalicen las obras del socavón.
Sin acceso gratuito a la R-5
En concreto, el Consistorio solicitó por carta al Ministerio que pongan en marcha esta medida para descongestionar el tráfico en hora punta, de 7:00 a 10:00 horas, facilitando la entrada y salida a la ciudad hasta que finalicen las obras del socavón producido en la citada vía de servicio, cerradas desde el 12 de noviembre pasado.
Sin embargo, la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), empresa pública encargada de la gestión de la autopista R-5, no ha atendido la petición. Tampoco saben con exactitud cuántas semanas más durarán las obras de reparación de la calzada, aunque ya avanzaron que era «una actuación compleja».
Desde el Consistorio insisten en que esta es una de las principales vías de salida de la localidad de Móstoles, ya que es utilizada tanto por el barrio de El Soto y el resto del Distrito Oeste como por gran parte del barrio de Móstoles Sur o PAU-4, que lleva años pidiendo la conexión con la R5, para evitar esta salida y cruzar medio Móstoles. Una obra que podría arrancar este mismo año.