Getafe ya sabe cómo quiere que sea su barrio número 12. El Ayuntamiento ha presentado este miércoles las líneas maestras de La Aviación, el gran desarrollo que transformará los terrenos del antiguo Acuartelamiento Aéreo de Getafe y que permitirá coser definitivamente los barrios de Centro y Juan de la Cierva.
La propuesta elegida se llama ‘Calle Larga_Getafe’, un guiño directo al origen histórico de la ciudad. Getafe nació precisamente alrededor de una larga vía que unía Madrid con Toledo y de la que derivó el antiguo nombre de Xatafi. Ahora, siglos después, esa misma idea longitudinal sirve de inspiración para diseñar un nuevo barrio.
“Presentamos el nacimiento de un nuevo barrio”, ha resumido la alcaldesa, Sara Hernández, durante la presentación.
La propuesta ganadora ha sido redactada por Jornet Llop Pastor SLP, bajo la dirección de Sebastià Jornet Forner junto a Carmen Mota y se impuso a otros 36 equipos en un concurso internacional convocado junto al Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid.
Más de 1.500 viviendas y una mayoría pública
La vivienda será uno de los grandes pilares de La Aviación. El desarrollo contempla más de 1.500 viviendas (hasta casi las 1.700), con una mayoría claramente pública y un peso importante tanto de la venta como del alquiler municipal. El planteamiento inicial del concurso fijaba ya como mínimo un 70% de vivienda pública, aunque el porcentaje definitivo se concretará durante la tramitación urbanística.
Hernández ha recalcado que el Ayuntamiento parte con una ventaja decisiva: el suelo es municipal.
Los 220.000 metros cuadrados del antiguo ACAR fueron adquiridos al Ministerio de Defensa por más de 35 millones de euros, de manera que la Administración local controla directamente los terrenos y no depende de promotores privados para ponerlos en desarrollo.
Supermanzanas para sacar los coches del interior
Una de las grandes novedades será el modelo de supermanzanas.
El tráfico rodado quedará fuera de buena parte de los espacios interiores de estas grandes manzanas, que estarán destinados fundamentalmente al peatón, la convivencia y las zonas comunes.
El concepto busca recuperar espacio público para la vida cotidiana y reducir la presencia del coche dentro del barrio, siguiendo modelos que ya se han desarrollado en otras ciudades europeas.
El propio jurado del concurso valoró especialmente que ‘Calle Larga’ planteara supermanzanas con espacios interiores sin coches y una jerarquía clara de zonas públicas.
El proyecto incorpora además una idea que el Ayuntamiento ha denominado “aparcamiento solidario”. La intención es que las nuevas plazas de estacionamiento puedan contribuir también a aliviar los problemas de aparcamiento de los barrios vecinos, especialmente Centro y Juan de la Cierva.
Comercio en los bajos para evitar un barrio dormitorio
La Aviación no quiere convertirse únicamente en un conjunto de bloques residenciales.
La propuesta apuesta por manzanas abiertas y por reservar buena parte de las plantas bajas a comercios y pequeños negocios. Según lo expuesto durante la presentación, alrededor del 80% de los bajos estarán destinados a actividad económica y comercial.
El objetivo es que desde el primer momento exista vida de barrio, comercio de proximidad y servicios cotidianos.
Las plantas bajas podrán albergar también viviendas cuando las condiciones permitan garantizar adecuadamente su privacidad y calidad de vida.
El 20% del ámbito se reservará para equipamientos
Otro de los grandes elementos del diseño serán los servicios públicos.
Alrededor del 20% de la superficie estará destinada a equipamientos y el Ayuntamiento quiere que sean los propios vecinos quienes participen en la decisión sobre cuáles son prioritarios.
Entre las propuestas avanzadas aparece un auditorio con capacidad para más de 1.000 personas, además de instalaciones deportivas, culturales y sociales.
El actual pabellón del ACAR seguirá teniendo uso deportivo y los antiguos edificios militares que se conserven formarán parte de la identidad del barrio.
La Universidad Carlos III crecerá dentro del barrio
La Universidad Carlos III será otro de los grandes protagonistas.
Cuatro inmuebles del antiguo recinto militar se incorporarán a la ampliación del campus para actividades de investigación, innovación y emprendimiento. El edificio 92 será el primero en activarse para uso universitario.
El Ayuntamiento prevé tener ultimado en 2027 el convenio relacionado con los edificios que pasarán a la universidad.
Mientras, el edificio 97, antiguo gimnasio de los cuarteles, será rehabilitado como equipamiento municipal y albergará el proyecto Getafe Laboratorio Urbano, concebido como espacio de exposición, divulgación y memoria de la ciudad.
Mantener la memoria del antiguo ACAR
El nuevo barrio no borrará completamente el pasado militar de estos terrenos.
Parte de los edificios existentes se conservarán y rehabilitarán para recordar la vinculación histórica de Getafe con el Ejército del Aire y con la industria aeronáutica.
Precisamente esa relación está detrás del nombre elegido para el barrio y de buena parte de su identidad futura.
La intención municipal es combinar patrimonio y modernidad: conservar construcciones significativas, ampliar la universidad y convertir otros edificios en equipamientos para el nuevo barrio.
Una gran alameda para unir Centro y Juan de la Cierva
El diseño busca además que La Aviación no funcione como una urbanización aislada.
Una gran alameda y corredores verdes conectarán el nuevo desarrollo con Plaza de España, Centro y Juan de la Cierva, ayudando a borrar la histórica barrera que representaban los terrenos militares.
El proyecto conservará además parte del arbolado ya existente e incorporará sistemas sostenibles para la gestión del agua.
La filosofía general es construir un ecodistrito integrado en la ciudad, con espacios verdes, recorridos peatonales, universidad, comercio, viviendas y equipamientos funcionando conjuntamente.
Las primeras viviendas llegarían en la próxima legislatura
Aunque el diseño del barrio ya está definido, todavía queda recorrido administrativo antes de que comiencen las obras.
El Ayuntamiento debe culminar la modificación del planeamiento y desarrollar los instrumentos urbanísticos necesarios para convertir el proyecto ‘Calle Larga’ en una realidad.
La previsión municipal es que durante 2027 quede cerrado el convenio relacionado con los edificios que se incorporarán a la Universidad Carlos III, mientras que las primeras obras de vivienda se sitúan ya en la próxima legislatura.
En el caso de las viviendas públicas municipales, serán gestionadas por la EMSV y su adjudicación se realizará mediante sorteo entre personas empadronadas en Getafe, siguiendo el modelo habitual de acceso a la vivienda pública municipal.
La Aviación entra así en una nueva fase: ya no se habla solo de recuperar los antiguos terrenos militares, sino de construir sobre ellos un nuevo barrio con vivienda pública, universidad, comercio, equipamientos y espacios comunes.
“Es emocionante poder enseñaros todo esto que hace años soñábamos y comprobar que cada vez avanzamos más para que sea una realidad”, ha señalado Sara Hernández durante la presentación.
La Aviación deja así de ser únicamente el nombre de unos antiguos terrenos militares para empezar a tomar forma como el barrio número 12 de Getafe, una pieza llamada a transformar una de las zonas más céntricas de la ciudad.
