Seis consorcios empresariales compiten por las obras de ampliación de la Línea 11 de Metro de Madrid entre Mar de Cristal y Valdebebas Norte, la mayor extensión del suburbano prevista en esta legislatura. El proyecto cuenta con una inversión de 880,6 millones de euros, según ha informado la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras.
La Dirección General de Infraestructuras ha dividido la licitación en dos lotes. Cinco de los consorcios se presentan a los dos licitados (Acciona-Seranco, FCC-Convensa-Ortiz, Vias-Sacyr-Cavosa, Ferrovial-Dragados-Avintia y OHLA-San José-Rover) y al sexto se presentan Becsa-Acsh-Copasa.
Cuatro estaciones nuevas y conexión con Cercanías
La ampliación tendrá 7,2 kilómetros de recorrido, con cuatro estaciones de nueva construcción denominadas Ifema-Cárcavas, Ciudad de la Justicia, Hospital Isabel Zendal y Valdebebas Norte. Además, la línea enlazará con dos estaciones ya existentes. En Mar de Cristal conectará con las líneas 4 y 8, y en Aeropuerto T4, con la Línea 8 y con Cercanías.
El nuevo tramo dará servicio a varios puntos que hoy carecen de metro. Así, Ifema-Cárcavas atenderá la ampliación del recinto ferial, el futuro circuito urbano ‘Madring’ y la zona empresarial que lo rodea. Desde allí, la línea seguirá hasta el intercambiador de Valdebebas, junto a la futura Ciudad de la Justicia, continuará hasta el Hospital Enfermera Isabel Zendal y llegará a la T4 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
El final del recorrido estará en Valdebebas Norte, uno de los mayores desarrollos urbanísticos de la región. El trazado deja además reservado espacio para construir en el futuro otras dos estaciones. Una en el parque empresarial Cristalia y otra junto al futuro centro comercial Valdebebas Shopping.
Una diagonal de 11 kilómetros
Para acortar plazos, la obra se ha repartido en dos contratos que podrán ejecutarse a la vez. El primero, entre Mar de Cristal y el Hospital Enfermera Isabel Zendal, tiene un presupuesto de 580 millones de euros y un plazo de 39 meses. El segundo, desde el hospital hasta Valdebebas Norte, cuenta con 300 millones y 32 meses de ejecución. La previsión es que los trabajos terminen en 2030.
El objetivo del Gobierno regional es ofrecer una alternativa para desplazarse sin pasar por el centro de la capital.
Esta ampliación forma parte de un proyecto más amplio que pretende convertir la Línea 11 en una diagonal de 33 kilómetros y 20 estaciones entre Cuatro Vientos y Valdebebas, con conexión a siete intercambiadores. El objetivo del Gobierno regional es ofrecer una alternativa para desplazarse sin pasar por el centro de la capital, con menos transbordos, y descongestionar otras líneas, en especial la Circular, la más utilizada de la red, en el tramo entre Plaza Elíptica y Avenida de América.
Desde la Consejería que dirige Jorge Rodrigo destacan que la presencia de las principales empresas del sector garantiza “una amplia competencia” en la adjudicación.