Renfe ha anunciado que está trabajando en un plan para reforzar la línea C5 de Cercanías Madrid ante las complicaciones de tráfico que se derivarán de las obras del soterramiento de la A-5. La compañía ferroviaria contempla un incremento de servicio superior al 15 por ciento y a las 14.000 plazas.
«Trabajamos para ofrecer alternativas de cara al corte de la A-5 ante la falta de actuación del Ayuntamiento de Madrid, que todavía ni siquiera ha solicitado el refuerzo, y ante la ausencia de coordinación del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM)», ha criticado la empresa pública, que destaca que «esta situación ha propiciado la actuación de Renfe y del Ministerio para garantizar la movilidad de los madrileños».
Además remarcan que el Ministerio ha aplazado la obra prevista de renovación integral de la línea C5 de Cercanías Madrid, prevista para 2025, «para no hacerla coincidir con el corte de la autovía ante la total descoordinación de la movilidad en Madrid, la proliferación de obras de envergadura en la ciudad de manera simultánea, la ausencia de planes de movilidad alternativos y la inexistencia de coordinación por parte del Consorcio, dependiente de la Comunidad, o del Ayuntamiento de Madrid como causante de las obras», han lanzado.
Renfe y el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana se han comprometido a «colaborar siempre con las autoridades locales para garantizar la eficiencia de la movilidad en Madrid, especialmente ante la falta de previsión patente y los difíciles meses a los que se enfrentan los ciudadanos de Madrid«.
Esta mañana se ha hecho público el plan de movilidad que ha elaborado el Ayuntamiento de la capital, centrado únicamente en el refuerzo de EMT, Metro y Metro Ligero. Junto a ello, el Consistorio ha ofrecido una serie de vías alternativas para el tráfico rodado, algo que ha provocado la decidida crítica de parte de la oposición, que ha calificado el plan de «humo» que va a convertir la zona «en una ratonera».
