Las primeros trabajos para el soterramiento de la A-5 arrancarán antes del próximo 15 de octubre y provocarán a lo largo de los próximos meses importantes afecciones al tráfico en la zona. Por ello, el Ayuntamiento de Madrid ha diseñado un Plan de Movilidad que contempla refuerzos en la EMT, Metro Ligero y diversas rutas alternativas para los vehículos.
Las afecciones de circulación tendrán lugar especialmente en el tramo comprendido entre la avenida de Portugal y el entorno de la avenida del Padre Piquer. Conforme avancen los trabajos, se irán ocupando uno o varios carriles de la A-5 en función de las necesidades, aunque en todo momento se mantendrán dos carriles por sentido en funcionamiento.
Rutas alternativas al paso por la A-5 en Madrid
La movilidad exterior al ámbito donde se realizarán las obras del soterramiento de la Autovía de Extremadura a su paso por Madrid se realizarán con el apoyo de diferentes itinerarios alternativos para el tráfico rodado.
La entrada a Madrid se podrá realizar a través de la A-5R y su enlace con la M-40, carretera que configura una ronda y, que permite alcanzar la M-30 norte través de la M-503 y la M-30 sur a través de la A-42.
La salida desde Madrid a través de la conexión de la A-5 con la M-30 sur se puede realizar a través de la A-42 o la Vía Lusitana y de ahí a la M-40 o incluso a través de la salida de General Ricardos para alcanzar la avenida de los Poblados.
Para los vehículos procedentes del norte de la M-30, el itinerario alternativo preferente sería a través de la conexión con la A-6 que permite conectar con la M-40 y de ahí con la A-5 sentido salida a la altura de Cuatro Vientos.
Respecto al tráfico relativo a las calles de dentro del barrio, hay varias alternativas principales para circular una vez comiencen las obras del soterramiento de la A-5.
Serán la calle Sepúlveda y la calle del Concejal Francisco José Jiménez Martín a través de la calle de Caramuel, que conecta con el Paseo de Extremadura y permite acceder a la M-30. Se realizarán los ajustes en la regulación semafórica que sean necesarios en todos los cruces.
Los cruces de la carretera de Carabanchel a Aravaca (M-502) y la avenida de los Poblados desde la A-5 hasta el cruce con la calle Valmojado se adaptarán al incremento de flujo previsto durante las obras.
Para facilitar la movilidad en el exterior del ámbito, se va a reforzar la señalización en las vías de alta capacidad del entorno de la A-5. Es decir, se desarrollará en la M-40, en la A-42, en la M-501, M-503 en vías urbanas como Vía Lusitana o avenida de la Peseta y en el nudo A-5/M-40, entre otras carreteras, para mostrar a los conductores los posibles itinerarios a seguir.
Refuerzo de EMT y Metro
El Plan de Movilidad diseñado por el Ayuntamiento de Madrid y el Consorcio Regional de Transportes contempla, además de las alternativas por carretera para evitar las obras de la A-5, un refuerzo en un 7,3% de las líneas de EMT afectadas directamente por las obras: Línea 36 Atocha-Campamento, Línea 39 Plaza de España-San Ignacio Y Línea 65 Benavente-Gran Capitán.
También lo harán en las líneas alternativas al eje de la A-5: Línea 17 Plaza Mayor-Parque Europa, Línea 34 Cibeles-Las Águilas y Línea 138 Cristo Rey-San Ignacio.
A ello, se añade la mejora de la frecuencia de la línea de Metro Ligero ML3 (proveniente de Boadilla del Monte) y la creación de dos puntos de rotura de carga de las líneas interurbanas para evitar el previsible impacto sobre la movilidad.
Esta medida implica que algunas líneas llegarán hasta Príncipe Pío como hasta ahora, y otras se quedarán en Aviación Española o en Cuatro Vientos. Además, se mejorará la oferta de servicio de hasta un 9% en las líneas de Metro 5 y 10 como alternativa de capacidad y se ha solicitado el refuerzo de la línea C5 de Cercanías.
Paseo Verde del Suroeste
Con esta actuación, se recuperará para los vecinos el espacio ocupado en la actualidad por la autovía y que separa los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas han estado separados de los de Campamento y Casa de Campo (este último perteneciente al distrito de Moncloa-Aravaca).
Actualmente, por la A-5 circulan diariamente 80.000 vehículos. En superficie, la cubrición de la A-5 permitirá dar continuidad al bulevar peatonalizado de la avenida de Portugal hasta la avenida del Padre Piquer en una actuación que comprende un total de 3,2 kilómetros.
