Desde ayer, 1 de enero, la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Madrid se ha prolongado más allá de la M-30 y abarca, ya, todo el término municipal.
Esto supone que los vehículos más contaminantes tienen restricciones de acceso y circulación. Eso sí, esto afecta a aquellos que no estén empadronados en Madrid antes del 1 de enero de 2022 o que no paguen el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM).
La restricción de la ZBE de Madrid se aplica concretamente a los coches con clasificación ambiental A, es decir, diésel matriculados antes de 2006 o gasolina anteriores a 2000, en las categorías de uso 00 (sin especificar), 02 (familiar) y 33 (todoterreno), excluyendo vehículos de mercancías y motocicletas sin etiqueta.
Avisos de la ZBE de Madrid fuera de la M-30 hasta el 30 de junio
La expansión de la ZBE de Madrid más allá de la M-30 comenzó ayer, 1 de enero de 2024. Dispondrá de un periodo de aviso hasta el 30 de junio para los conductores, según lo establecido en la Ordenanza de Movilidad Sostenible (OMS) en su artículo 242. Durante este tiempo, los conductores que infrinjan esta nueva norma serán advertidos sobre las restricciones cometidas para evitar sanciones. Después de este periodo de aviso, las infracciones en la ZBE de Madrid, incluida la zona fuera de la M-30, empezarán a recibir las correspondientes multas.
No obstante, se recuerda que las cámaras que controlan la M-30 y su interior finalizarán su periodo de aviso el 14 de enero. Por tanto, para esa zona cualquier vehículo detectado por las cámaras será sancionado a partir del 15 de enero.
El cumplimiento de las normas de restricción circulatoria por la ZBE de Madrid será efectuado por 464 cámaras de vigilancia. Estos dispositivos están financiados por la Unión Europea a través de los fondos Next Generation EU. Hay actualmente 257 cámaras ya operativas en el interior de la M-30 y se completarán con 207 cámaras adicionales para controlar el exterior.
La ZBE de Madrid fue impuesta en enero de 2022 dentro de la Estrategia de Sostenibilidad Madrid 360. Según los datos expuestos por el Ayuntamiento de Madrid, esta iniciativa ha contribuido significativamente a mejorar la calidad del aire en la ciudad. Con ella se ha cumplido con la directiva europea de calidad del aire en 2022 y se prevén registros aún más bajos de dióxido de nitrógeno cuando se recopilen los datos del pasado 2023.
Multas por infracciones en la Zona de Bajas Emisiones de Madrid
Todos los titulares de turismos que infrinjan la normativa vigente para Madrid ZBE en el exterior de la M-30 durante el periodo de aviso -desde las 00:00 horas de ayer y hasta las 23:59 del 30 de junio de 2024- y sean interceptados por las cámaras recibirán una comunicación de carácter informativo. No obstante, podrán ser sancionados si son detenidos por un agente de la autoridad.
El acceso no permitido a Madrid ZBE, al igual que con las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección Distrito Centro y Plaza Elíptica, se sanciona desde el 21 de marzo de 2022 como infracción grave de tráfico, llevando aparejada una multa de 200 euros, conforme a lo previsto en los artículos 18, 76.z3 y 80.1 (100 euros si es por pronto pago).
La implementación de la ZBE ha llevado a una reducción significativa de vehículos sin distintivo ambiental en el interior de la M-30, representando solo el 2,3 % del tráfico total en la ciudad. Se estima que con la expansión de la ZBE, se sancionarán aproximadamente 2.700 vehículos diariamente durante el período de aviso, con la expectativa de que la conducta mejore con el tiempo, como ha ocurrido en otras ZBE.
