A partir del 1 de enero, la Zona de Bajas Emisiones de Madrid se extenderá más allá de la M-30, abarcando todo el término municipal.
Esta medida implica restricciones de acceso y circulación para los vehículos más contaminantes que no estén empadronados en Madrid antes del 1 de enero de 2022 o que no paguen el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM).
La restricción de la Zona de Bajas Emisiones de Madrid se aplica exclusivamente a los automóviles con clasificación ambiental A, es decir, diésel matriculados antes de 2006 o gasolina anteriores a 2000, en las categorías de uso 00 (sin especificar), 02 (familiar) y 33 (todoterreno), excluyendo vehículos de mercancías y motocicletas sin etiqueta.
La Zona de Bajas Emisiones de Madrid (ZBE), establecida en enero de 2022 como parte de la Estrategia de Sostenibilidad Madrid 360, ha contribuido significativamente a mejorar la calidad del aire en la ciudad, cumpliendo con la directiva europea de calidad del aire en 2022 y pronosticando registros aún más bajos de dióxido de nitrógeno en 2023, según avanzan desde el Ayuntamiento de Madrid.
La expansión de la Zona de Bajas Emisiones de Madrid fuera de la M-30 comenzará el 1 de enero de 2024, y se implementará un periodo de aviso hasta el 30 de junio, según lo establecido en la Ordenanza de Movilidad Sostenible (OMS) en su artículo 242. Durante este periodo, se buscará informar y advertir a los conductores sobre las restricciones para evitar sanciones.
No obstante, se recuerda que las cámaras que controlan la M-30 y su interior finalizarán su periodo de aviso el 14 de enero. Por tanto, para esa zona cualquier vehículo detectado por las cámaras será sancionado a partir del 15 de enero.
Para garantizar el cumplimiento, se utilizarán 464 cámaras de vigilancia en total, financiadas por la Unión Europea a través de los fondos Next Generation EU. Hay actualmente 257 cámaras ya operativas en el interior de la M-30 y se completarán con 207 cámaras adicionales para controlar el exterior.
Multas por infracciones en la Zona de Bajas Emisiones de Madrid
Todos los titulares de turismos que infrinjan la normativa vigente para Madrid ZBE en el exterior de la M-30 durante el periodo de aviso -desde las 00:00 horas del lunes 1 de enero de 2024 hasta las 23:59 del 30 de junio de 2024- y sean interceptados por las cámaras recibirán una comunicación de carácter informativo. No obstante, podrán ser sancionados si son detenidos por un agente de la autoridad.
El acceso no permitido a Madrid ZBE, al igual que con las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección Distrito Centro y Plaza Elíptica, suponía hasta el 20 de marzo de 2022 una infracción leve de tráfico conforme a lo dispuesto en los artículos 18 y 75.c) y podía ser sancionada con 90 euros (45 euros si es por pronto pago), conforme a los artículos 80.1 y 81 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.
Debido a la modificación de la citada ley por parte del Gobierno central, desde el 21 de marzo de 2022 se sanciona como infracción grave de tráfico, llevando aparejada una multa de 200 euros, conforme a lo previsto en los artículos 18, 76.z3 y 80.1, (100 euros si es por pronto pago).
La implementación de la ZBE ha llevado a una reducción significativa de vehículos sin distintivo ambiental en el interior de la M-30, representando solo el 2,3 % del tráfico total en la ciudad. Se estima que con la expansión de la ZBE, se sancionarán aproximadamente 2,700 vehículos diariamente durante el período de aviso, con la expectativa de que la conducta mejore con el tiempo, como ha ocurrido en otras ZBE.
