Para dar cumplimiento a las restricciones de Madrid Zona de Bajas Emisiones (ZBE) mañana se activan en la M-30 las 257 cámaras que están instaladas para efectuar el control de acceso tanto a la vía de circunvalación como a su interior.
Así, desde este viernes, los turismos con clasificación ambiental A de un titular no empadronado en Madrid o que no abone el IVTM en la capital no pueden acceder al interior de la M-30 ni circular por dicha vía. En caso de entrar en las zonas prohibidas, el conductor recibirá una carta informativa advirtiendo de que habría sido sancionado por infringir la Ordenanza de Movilidad Sostenible.
El control automatizado para los vehículos para Madrid ZBE se ha venido realizando desde mayo de 2022 mediante quince dispositivos foto-rojo. A partir de este viernes el Gobierno municipal activa las 257 cámaras que componen todo el sistema de control de tráfico y se establece un periodo de aviso de cuatro meses con el objetivo de informar y advertir a los ciudadanos que tengan prohibido el acceso y la circulación para que desistan de su práctica.
Avisos por carta
Todos los titulares de turismos que infrinjan la normativa vigente para Madrid ZBE durante el periodo de aviso –desde las 00 horas del viernes 15 de septiembre hasta las 23.59 del 14 de enero de 2024– y sean interceptados por los dispositivos que comienzan a funcionar recibirán una comunicación de carácter informativo. Si en el transcurso de la infracción son detenidos por un agente de la autoridad o captados por algunos de los foto-rojo que ya están en funcionamiento podrían ser sancionados, advierte el Ayuntamiento.
El acceso no permitido a Madrid ZBE, al igual que con las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección Distrito Centro y Plaza Elíptica, suponía hasta el 20 de marzo de 2022 una infracción leve de tráfico y podía ser sancionada con 90 euros (45 euros si es por pronto pago). No obstante, debido a la modificación de la citada ley, desde el 21 de marzo de 2022, se sanciona como infracción grave de tráfico con multa de 200 euros.
La adquisición e instalación de las cámaras y el resto de elementos del sistema han sido financiadas por la Unión Europea a través de los fondos Next Generation EU. Se ha contado con una subvención de 5,7 millones de euros provenientes del Plan de Recuperación y Resiliencia de ayudas a municipios para la implantación de zonas de bajas emisiones.
Nuevas prohibiciones en 2024 y 2025
Los vehículos con etiqueta A tienen prohibido el acceso y circulación desde este año 2023 por las vías públicas urbanas del interior de la M-30 y de la propia M-30. El 1 de enero de 2024 comenzará la prohibición del acceso y circulación por todas las vías públicas urbanas del municipio de Madrid a los vehículos mencionados que no estén domiciliados en la capital. Además, desde 2025 la prohibición de 2024 se extiende también para los turismos A domiciliados en Madrid y que figuren de alta en el padrón del IVTM del Ayuntamiento de Madrid.
A partir de esta fecha, tampoco podrán acceder ni circular por la capital los vehículos A que no sean turismos (camiones, furgonetas, motocicletas y ciclomotores) que hasta el 31 de diciembre de 2024 no tenían restricciones.
Así, todo el término municipal se convertirá progresivamente en zona de bajas emisiones (Madrid ZBE), conviviendo con las dos ZBE de Especial Protección que están en vigor, Distrito Centro y Plaza Elíptica, que cuentan con unos criterios de acceso más restrictivos.
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