Las obras para la construcción del nuevo intercambiador de transportes en Conde de Casal ya tienen fecha de inicio: comenzarán el próximo 17 de febrero.
Este proyecto, que forma parte de la ampliación de la Línea 11 de Metro y su futura conexión con la Línea 6 (Circular), tiene previsto entrar en funcionamiento durante la primera mitad de 2027.
La Comunidad de Madrid destinará 40 millones de euros a este proyecto, que beneficiará a más de 65.000 pasajeros al día y se ejecutará en un plazo de 24 meses. Su diseño incluirá arcos de madera con jardineras en los extremos superiores para ofrecer un aspecto más natural en su exterior.
El intercambiador contará con accesibilidad total y será energéticamente eficiente, ya que dispondrá de paneles fotovoltaicos en la cubierta. Será el séptimo intercambiador de Madrid, sumándose a los ya existentes en Plaza de Castilla, Avenida de América, Plaza Elíptica, Príncipe Pío, Moncloa y Valdebebas.
Este intercambiador, vinculado a las obras de ampliación de la Línea 11, mejorará la movilidad en el corredor de la A-3, beneficiando a unos 65.000 ciudadanos al facilitar la conexión con la Línea 6 y los autobuses de la zona.
La nueva estación se situará bajo el paso inferior que enlaza la Avenida del Mediterráneo con la A-3 y contará con una conexión con la A-6. Además, incluirá un área intermodal en superficie donde se ubicarán las paradas de autobuses urbanos e interurbanos, actualmente dispersas en la zona.
Gracias a esta reordenación, los viajeros podrán disponer de un único punto de conexión para los distintos medios de transporte. El intercambiador contará con una superficie de 3.000 metros cuadrados y capacidad para 13 dársenas, organizando un total de 24 líneas de autobús: ocho urbanas y 16 interurbanas. Esta mejora no solo optimizará la accesibilidad y seguridad de los usuarios, sino que también favorecerá la circulación en la Plaza de Conde de Casal.
Afecciones al tráfico por las obras del intercambiador de Conde de Casal
A partir de las 6:00 horas del 17 de febrero, la ejecución de los trabajos obligará a suprimir uno de los dos carriles de entrada a Madrid y a estrechar la salida, lo que impactará en el tráfico de la zona. Como consecuencia, varias líneas de autobuses urbanos e interurbanos serán reordenadas.
Para minimizar las molestias, el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) ha diseñado un plan de movilidad que busca reducir el impacto de las obras y facilitar los desplazamientos. Se recomienda a los ciudadanos optar por el transporte público y planificar sus trayectos con antelación.
En este sentido, Metro de Madrid reforzará el servicio en la Línea 1 (Pinar de Chamartín-Valdecarros) y en la Línea 9 (Paco de Lucía-Arganda del Rey). Además, tanto la EMT como las empresas concesionarias de autobuses interurbanos aumentarán la frecuencia de paso para mejorar la cobertura del servicio.
El CRTM realizará un seguimiento continuo del plan de movilidad para adaptarlo en función de la evolución de los trabajos. Además, durante los primeros días de obras, más de 100 personas entre personal de seguridad y atención al cliente estarán disponibles en la zona para resolver dudas y asistir a los usuarios.
