El bus-VAO tendrá 18 kilómetros y 4 entradas en Alcalá de Henares, Torrejón de Ardoz, San Fernando de Henares y Canillejas
SAN FERNANDO DE HENARES/ 15 OCTUBRE 2019/ El Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid ha dado luz verde a la firma del convenio para la puesta en marcha del bus-VAO en la A-2, en colaboración con el Ministerio de Fomento, la Dirección General de Tráfico (DGT) y el Ayuntamiento de Madrid.
Las estimaciones del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, que ha colaborado con la redacción del proyecto, señalan que el bus-VAO de la A-2 beneficiará a alrededor de 11,2 millones de viajeros al año, lo que dará lugar a un ahorro de tiempo medio de 7 minutos, que puede llegar hasta los 25 minutos para los usuarios que utilicen el carril reservado en toda su extensión y se traducirá en un ahorro económico de más de 20 millones de euros
Congestión circulatoria
Tal y como han señalado desde el Consorcio, con la puesta en marcha del bus-VAO, cada año se van a evitar casi un millón de horas perdidas, entre demoras y congestiones de tráfico.
Así, el Gobierno Regional afirma que la autovía A-2 soporta “una importante” congestión circulatoria en el entorno de la capital y los municipios del área metropolitana, con intensidades de tráfico de hasta 155.000 vehículos diarios.
Obras en la A-2
El Alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, señaló la pasada semana que, este bus-VAO, tendrá 18 kilómetros y 4 entradas en Alcalá de Henares, Torrejón de Ardoz, San Fernando de Henares y Canillejas.
La actuación en la A-2 consistirá en la reserva del carril izquierdo en ambos sentidos para la circulación de autobuses, motos y vehículos con alta ocupación, mediante sistemas inteligentes de transporte que permitirán su gestión en tiempo real, en función de las necesidades del tráfico.
Para ello, se señalizará, mediante balizas luminosas y paneles informativos, la activación del carril bus-VAO, cuyo control se realizará mediante detectores, cámaras y lectores de matrícula sin necesidad de barreras físicas entre los carriles.
La obra se ejecutará en tres fases para atenuar las molestias ocasionadas al tráfico y tendrá una duración de doce meses, previéndose su inicio a principios de 2020. Las dos primeras fases se corresponden con el carril de entrada a Madrid, desde el nudo con la M-300 en el kilómetro 23,500, hasta pasado el enlace de la A-2 con la M-30, en el kilómetro 4,200.
La tercera fase contempla la implantación del carril bus-VAO en sentido salida de Madrid, desde el kilómetro 6,100 hasta el enlace de la A-2 con las carreteras M-115, M-45 y M-50.