La plataforma ‘Con Parla no se juega’ quiere que la financiación se equipare de los metros ligeros de otras zonas de la Comunidad
PARLA / 15 MARZO 2021 / La plataforma ciudadana ‘Con Parla no se juega’ ha iniciado una recogida de firmas en ‘Change.org’ (http://chng.it/YGdJQV6xkG) para reclamar a la Comunidad de Madrid que mejore la financiación del tranvía de la localidad y la equipare a la de los metros ligeros de Las Tablas, Pozuelo de Alarcón y Boadilla del Monte.
“El objeto de realizar esta recogida de firmas es pedir al gobierno de la Comunidad de Madrid, y a los grupos parlamentarios de la Asamblea de Madrid una financiación justa de nuestro medio de transporte, el Tranvía de Parla”, esgrime el colectivo promotor.
En este sentido, ha recordado que con el anuncio de construcción de una nueva estación de Cercanías en Parla Norte, “se hace imprescindible y urgente el acuerdo de una financiación que sea lo más justa posible para que siga dando continuidad al servicio” para un servicio que utilizan a diario casi 20.000 personas.
Desestimada una PNL
El Gobierno regional desestimó hace unas semanas una PNL en la Asamblea de Madrid para llevar a cabo esta revisión debido a que, según argumentó el Ejecutivo regional, la construcción del tranvía fue una iniciativa del Ayuntamiento que se comprometió a asumir íntegramente en su día.
Sin embargo, este argumento no acaba de convencer a la entidad promotora de la recogida de firmas, para quien el medio parleño tiene “un número mucho mayor que el de otros metros ligeros como el de Las Tablas (± 18.000 viajeros), el de Aravaca (± 12.000 viajeros) o el de Boadilla (± 11.000 viajeros)”.
“Además -argumenta- el presupuesto de inversión del Tranvía de Parla es mucho menor (108 Mill€) comparado con el de Las Tablas (262 Mill€), el de Aravaca (152 Mill€) o el de Boadilla (210 Mill€). Todo esto si lo sumamos con que el Consorcio Regional de Transportes aporta por cada billete al Tranvía de Parla 0,77€, al Metro Ligero de Las Tablas 5€ y al de Boadilla 13€, nos damos cuenta de lo injusto que se está siendo con nuestro medio de transporte”.
Por su lado, el Consistorio ha recordado que los 10 millones de euros que suponen al año a las arcas municipales pueden poner en peligro la continuidad del servicio.
Lo qué no queréis ver y entender qué no es lo mismo el metro ligero qué recorre varios pueblos o zonas, qué el tranvía de Parla qué su uso es exclusivo en el pueblo,la palabra lo dice todo metro,lo mismo que aquí en Parla hubieran puesto el metro sur,son dos temas distintos,uno es para la movilidad de distintas zonas y otra es la movilidad dentro de una zona,como en éste caso la del tranvía de ,parla,todo esto es por el egoísmo de un partido político (P.S O.E), qué no quiso llegar a acuerdos con la Comunidad de Madrid, ahora nos tocar llorar y hacer ver qué los culpables no son ellos si no otros, siempre igual, siempre igual siempre igual,como la cerveza el águila
Y se me olvidaba de injusto nada de nada,lo lógico y lo justo sería qué no se financiera ni con €ya qué al fin y al cabo fue una chulería del Sr.Tomas Gómez y de su partido político,(P.S.O.E).
Como ser el Tomás hizo el tranvia y genero la deuda, pues aguantarse, porque solo afecta a parla, te lo compro. Pero porque la comunidad de Madrid no duplica la carretera de pinto, eso también afecta a pinto, la comunidad deberia ampliarla dicha carretera? O como es Parla no se merecen ni eso? Si parla solicitará una prolongación del metrosur a la comunidad, la comunidad de Madrid no tiene obligación porque sólo beneficiaria a Parla. Si parla pide un instituto nuevo, la comunidad de Madrid no está obligada porque es para parla y sólo beneficiaria a parla.
También tiene la culpa la Comunidad de Madrid en el despilfarro de más de trescientos paneles solares colocados en el parking de la calle Felipe ll con Gobernador inutilizados en la época del P.S.O.E (Tomás Gómez), cuando se construye hay qué pensar en las infraestructuras (colegios, transportes públicos,salidas hacia otros puntos etc.etc.etc.)no solamente en construcción , construcción, construcción y construcción, qué es supuestamente de donde se llevan beneficios,y eso mismo a pasado con el tranvía de Parla, qué supuestamente para beneficiar algunos han jodido a la mayoría del pueblo relativo a la movilidad,llevo cuarenta y tres años viviendo en Parla y la misma ratonera de salida qué teníamos antes la seguimos teniendo ahora, claro también es culpa de la Comunidad de Madrid,el no tener el metro sur fue porqué éste sr(Tomás Gómez),no quiso negociar con dicha comunidad,y referente al tranvía porqué éste mismo Sr, fanfarroneaba diciendo qué el ayuntamiento se hacía cargo de todo,lo mismo que la Comunidad de Madrid dió al ayuntamiento de Parla 750000€,para la rehabilitación del edificio de la c/Humanes,y a desaparecido ese dinero
Se me olvidaba decir qué quizás como es Parla, también tiene la culpa la Comunidad de Madrid de la deuda qué hay en el ayuntamiento de Parla qué asciende a casi cerca de los seiscientos millones de €,y a lo mejor me quedo corto y es algo más