Hace unos días avanzábamos que el barrio del Soto de Móstoles se había puesto en pie de guerra por el recorte de frecuencias de los autobuses en la Línea 524. Todo ello a consecuencia de la puesta en marcha de nueva lanzadera de autobuses interurbanos que unirá el barrio del PAU-4 de Móstoles con el intercambiador de transportes de Príncipe Pío en la capital.
Con la implantación de esta nueva línea, la llamada 525, que comenzó a funcionar el lunes 23 de septiembre, los vecinos del barrio del PAU-4 iban a disponer de un total de dos líneas, la actual 524 y la nueva lanzadera para llegar a la capital, con una frecuencia de paso de 15 minutos entre semana.
Aumento de la frecuencia de la Línea 524
Sin embargo, la creación de esta nueva línea 525 ha provocado un cambio en la línea 524 que ha puesto en pie de guerra al barrio de El Soto de Móstoles, ya que esta última línea va a pasar de una frecuencia de 20 minutos a una frecuencia de 30 minutos.
El anuncio se ha conocido a través de la concesionaria, la empresa de autobuses Arriva, que ha comenzó a implantar hace unos días el aumento de frecuencia de la 524, que funciona desde hace varios años y que da servicio a barrios tan poblados como los de los ríos, barrio de Azorín y El Soto, además de parte del PAU-4.
Nada más conocer la noticia, el presidente de la Asociación de Vecinos de El Soto, Ricardo Zamora, trasladó su malestar al alcalde, Manuel Bautista (PP), al que exigió que «impida esta medida» y «presione» al Consorcio Regional de Transportes (CRTM) para que dé marcha atrás.
Recuperar la frecuencia y reducirla en hora punta
Según han avanzado a Noticias para Municipios fuentes municipales, esta es una de las principales alegaciones que el Ayuntamiento ha hecho al Consorcio Regional de Transporte de Madrid (CRTM) para modificar el nuevo mapa concesional de autobuses.
En concreto, desde el Consistorio han trasladado al Consorcio que esta Línea 524 Madrid (Príncipe Pío) – Móstoles Sur «ha visto recientemente modificada su frecuencia de 20 a 30 minutos».
«Solicitamos que vuelva a una frecuencia no superior de 20 minutos, y reducir la misma en horas puntas», señala el documento de alegaciones al que ha tenido acceso Noticias para Municipios.
Que la Línea 2 al cementerio sea diaria
Otra de las principales alegaciones que ha presentado el Consistorio tiene que ver con la Línea 2 urbana, la que va desde la Plaza del Pradillo hasta el Cementerio municipal. El nuevo mapa concesional no recoge la parada que realiza dentro del cementerio, por lo que se ha solicitado incluirla de nuevo.
Además, desde el Ayuntamiento han solicitado aumentar la frecuencia para establecer el servicio mañana y tarde todos los días del año, tanto entre semana como fines de semana y festivos, ya que hasta ahora solo había servicio los fines de semana.
Entre otras razones, desde el Consistorio alegan que junto a la parada de VDA. Los Leñeros – Cementerio se encuentran unas instalaciones deportivas que son utilizadas con asiduidad por unos 1.000 niños, siendo este el único medio de transporte público para poder acceder a las mismas.
Tanto el cementerio como estas instalaciones deportivas «se encuentran situadas en un lugar a varios kilómetros de la zona urbana más cercana y sin accesos ni caminos peatonales», por lo que han pedido esta modificación.