Las obras por el soterramiento de la A-5 arrancarán antes del próximo 15 de octubre y provocarán a lo largo de los próximos meses importantes afecciones al tráfico en la zona, afectando también a los municipios que están situados en el eje de la A-5, como Alcorcón, Móstoles, Arroyomolinos y Navalcarnero.
Aunque el Ayuntamiento de Madrid ha ido desvelando en los últimos días algunos detalles del Plan de Movilidad diseñado por las obras en la A-5 que contempla refuerzos en la EMT, Metro Ligero y diversas rutas alternativas para los vehículos, la preocupación entre los alcaldes de estas localidades no deja de crecer.
Este viernes, tras una reunión entre el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, y el de Móstoles, Manuel Bautista, ambos reclamaban al Gobierno de España la gratuidad de la Radial 5 «en días laborables y horas punta», así como el refuerzo de la línea de Cercanías C5 y que no haya retrasos.
Inminente inicio del soterramiento de la A-5
El alcalde mostoleño subrayaba la importancia de establecer la gratuidad del acceso de la R-5, reforzar el servicio de la línea C5 y mejorar las infraestructuras de Cercanías, medidas que complementen el refuerzo del servicio de metro y las líneas de autobuses urbanas.
Ahora, el alcalde de Arroyomolinos, Luis Quiroga, se suma a esta petición y también ha reclamado al Gobierno de España que permita el acceso sin coste a la autopista de peaje R-5 ante el inminente inicio de las obras de soterramiento de la A-5, que congestionarán aún más el tráfico rodado que circula por la autovía del Suroeste.
«Sabemos que la A-5 es una carretera que soporta una enorme densidad de vehículos y que se convierte en una ratonera ante el más mínimo incidente. La apertura de la Radial 5 es una solución que trasciende de las ideas políticas y que debería quedar fuera de cualquier debate ideológico», ha insistido Quiroga.
La gratuidad de la R-5 es viable
Desde el Consistorio recuerdan que la R-5 es una autopista de peaje que gestiona de forma directa la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre, empresa pública que se encuentra bajo el paraguas del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
La petición de Quiroga obedece a «la lógica preocupación de los vecinos que a diario se trasladan hasta la capital por carretera por asuntos laborales o académicos» y que desde el próximo 11 de octubre «encontrarán mayores dificultades a causa de los citados trabajos de mejora» para el soterramiento de la A-5.
«Espero que el ministro Oscar Puente atienda una solicitud que es justa y honesta. En diciembre del año pasado, con el socavón que apareció a la altura de Móstoles, sufrimos de primera mano los atascos que se formaban por el cierre parcial de la autovía. Por el bien de todos y por la seguridad vial de conductores y de usuarios del transporte público, espero que el Gobierno central no caiga ahora en el mismo error», ha añadido el alcalde.
Una estrategia de movilidad conjunta
De forma complementaria, Quiroga ha contactado con alcaldes de municipios limítrofes y cercanos a fin de coordinar y compartir estrategias en el ámbito de la movilidad por el soterramiento de la A-5.
El Ayuntamiento de Madrid y el Consorcio Regional de Transporte, por su parte, han diseñado una estrategia que recoge, entre otras acciones, un refuerzo de las líneas 36, 39 y 75 de la EMT o la mejora de la oferta de servicio de hasta un 9 por ciento en las líneas 5 y 10 de Metro, que dan cobertura a estaciones como Campamento, Cuatro Vientos o Aviación Española.
Para los itinerarios en el vehículo privado, se propone el acceso a la capital desde el suroeste a través del enlace de la A-5 con la M-40, carretera de circunvalación que confluye con la M-503 y con la A-42, que igualmente conectan con la capital.