Los interurbanos de la zona no tendrán parada en Puerta del Sur durante las obras de la A-5. La alcaldesa de Alcorcón, Candelaria Testa, ha sido quien ha anunciado este cambio en el plan de transporte que se está elaborando con motivo de los trabajos en el soterramiento de la autovía en Madrid capital.
La regidora ha agradecido por carta al Ayuntamiento de Madrid y a la Comunidad «por haber escuchado» las reclamaciones del municipio. «Estamos satisfechos por el hecho de que se haya aceptado nuestra demanda. Es una buena noticia ya que, de lo contrario, se hubiera generado un colapso en la movilidad de los vecinos y vecinas de nuestro municipio», ha remarcado Testa.
No obstante, Testa ha reiterado, una vez más, en que los atascos de una carretera en obras «no se soluciona sacando a los autobuses de la ecuación, sino a los coches«.
De esta manera, la alcaldesa de Alcorcón ha insistido en la necesidad de crear un carril bus que favorezca el transporte público, mitigue los problemas de movilidad que puedan darse y facilite el acceso a Madrid en transporte público durante las obras del soterramiento de la A-5. Esta vía propuesta por el Ayuntamiento de Alcorcón finalizaría su trayecto en el intercambiador de Príncipe Pío.
Es por ello que, en la misiva de agradecimiento al alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, y a la Consejería de Transportes, reitera «la necesidad de implementar otras medidas que eviten el previsible caos circulatorio que podrían generar estas obras».
Más propuestas de movilidad en Alcorcón por el soterramiento de la A-5
La alcaldesa de Alcorcón ha trasladado que, si no lo ven viable esta opción, hay otras alternativas para mitigar el impacto de las obras del soterramiento de la A-5, «como la que en su día avalaba el informe de la Dirección General de Tráfico», de un ‘sistema de 3+1′: que existieran tres carriles en un sentido y un carril en sentido contrario que variarán según el tráfico existente en función de los horarios de mayor y menor acceso a la capital.
«Ésta podría servir para mejorar la circulación y la movilidad al variar el número de carriles en función de la afluencia de tráfico: permitirá la adaptación según la necesidad en tramos horarios ya que no es igual el número de vehículos que usarán la vía en cada sentido en hora punta o el resto de horario», ha explicado.
Otra propuesta sería la de acoger en Alcorcón Central la línea 551, «siempre y cuando no suponga afección a la movilidad interior en el municipio, y dentro de un volumen razonable». Testa ha reiterado su «compromiso y colaboración» con todos los agentes intervinientes en las obras para que las afecciones de las mismas sean lo menos para la ciudadanía.
Finalmente, la regidora de Alcorcón también ha recordado que sigue a la espera de «la propuesta definitiva», que esperan recibir hoy, «con el fin de poder contar con una planificación detallada y con fechas concretas» ante las obras del soterramiento de la A-5.
