El viceconsejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, José María García, ha confirmado durante una visita a la estación de República Argentina que “el calendario de ejecución se está cumpliendo sobradamente” y que la reapertura del tramo cerrado se producirá antes de que acabe el año.
Ya se ha completado el 80% de la sustitución del carril (68,8 de los 86 kilómetros) y se han retirado más de 33.000 metros cúbicos de balasto, que han sido reemplazados por una plataforma de hormigón. Esto permitirá una mejora en confort, seguridad y mantenimiento.
Entre las mejoras, destacan:
- Refuerzo estructural de 25 de las 28 estaciones con más de 3.500 pilares.
- Preparación para instalar puertas de andén automáticas.
- Cambio de tensión eléctrica de 600V a 1.500V para los nuevos trenes de gálibo ancho.
- Renovación de 11 de las 13 subestaciones eléctricas.
Además, se han instalado más de 3.500 pisaderas provisionales y se trabaja las 24 horas del día para acortar plazos y minimizar molestias.
“Este esfuerzo inversor garantizará la seguridad, sostenibilidad y modernización de una línea esencial para Madrid”, ha afirmado el viceconsejero García.
Una inversión de 850 millones para el futuro del Metro
Esta renovación se enmarca dentro del ambicioso plan de automatización de la Línea 6, que la convertirá en la primera línea automatizada de la red de Metro de Madrid en 2027.
Gracias a esta intervención, se estima un ahorro energético del 30% y una reducción de emisiones equivalente a 20 parques de El Retiro al año.
El proyecto cuenta con una inversión conjunta de 350 millones de euros para renovación de infraestructura y 500 millones para la adquisición de 40 nuevos trenes automatizados de la empresa CAF.
Servicio alternativo y usuarios beneficiados
Durante las obras, el Consorcio ha ofrecido un servicio gratuito de autobuses sustitutivos, que ha sido utilizado por más de 15 millones de viajeros. La reapertura del tramo oeste (Moncloa–Méndez Álvaro) ya está en funcionamiento con mejoras en confort y velocidad, que también se notarán en el tramo este al reabrirse.
Perspectiva de futuro: eficiencia y tecnología
Una vez completada la reforma, la Línea 6 podrá operar con mayores frecuencias y eficiencia, beneficiando a los más de 116 millones de usuarios anuales que utilizan esta infraestructura clave en la movilidad madrileña.