La Comunidad de Madrid va a invertir 17,1 millones de euros más en las obras de prolongación de la línea 11 de Metro para «minimizar el impacto ambiental de las obras, reduciendo la superficie ocupada y la afectación de los árboles del entorno de las estaciones de Comillas, Madrid Río, Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal, en la capital».
Es una de las medidas que ha aprobado hoy el Consejo de Gobierno con la luz verde al contrato derivado de la modificación del proyecto constructivo que contempla cambios en la ubicación de la subestación eléctrica, que se situará fuera de los Jardines de Palestina, y la alteración del sistema de extracción de tierras. También se acometen variaciones en la maquinaria requerida para llevar a cabo los trabajos en los cinco apeaderos de este tramo.
Estas medidas han conseguido que el número de árboles apeados se haya reducido más de un 50% del millar previstos inicialmente, según ha señalado hoy en la rueda de prensa posterior el consejero de Presidencia, Justicia y Administración Local, Miguel Ángel García Martín.
Además, ha hecho hincapié en que a lo largo de los próximos cuatro años el Ejecutivo autonómico repondrá 14.000 ejemplares arbóreos, que serán ubicados en espacios verdes municipales.
Destacan desde la Comunidad de Madrid, finalmente, que los trabajos de ampliación de la línea 11 del suburbano cuentan con el informe de impacto ambiental favorable de la Consejería de Medio Ambiente, Agricultura e Interior. Con esta inversión, el Gobierno madrileño aumenta el presupuesto destinado a la prolongación de esta infraestructura hasta los 517 millones. El plazo de actuación de las obras, que arrancaron en noviembre de 2022, es de 60 meses.
Ampliación de la L5 de Metro hasta Barajas
Otra línea de Metro tiene también hoy novedades. Y es que la Comunidad de Madrid inicia la adjudicación de las obras para la ampliación de la línea 5 de Metro con el objetivo de conectar la estación de Alameda de Osuna con la del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas de la Línea 8.
El Consejo de Gobierno ha conocido, en su reunión de este miércoles, el proyecto definitivo que dará paso a la celebración del contrato con un presupuesto de licitación de 209 millones.
Los trabajos están previstos que arranquen en el primer trimestre del próximo 2025 y con un plazo de ejecución de 36 meses.
La prolongación de Metro supondrá la construcción de 1,7 nuevos kilómetros de vías desde Alameda de Osuna hasta el aeropuerto. La prolongación beneficiará a los cerca de 62 millones de personas que utilizan el aeródromo cada año y, especialmente, a los más de sus 40.000 trabajadores, dado que muchos de ellos viven en las inmediaciones de esta vía de la compañía metropolitana.
El proyecto de esta obra en Metro, financiado con fondos europeos, recoge la remodelación de la actual estación Aeropuerto T1-T2-T3 de la L8 que se convertirá en un espacio con cuatro andenes, dos vestíbulos y una superficie en planta de 5.000 metros cuadrados. Además, la infraestructura contará con ascensores y escaleras mecánicas que faciliten los accesos.
La convocatoria del concurso público se publicará durante los próximos días en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid (BOCM). La L5 se unirá a partir de 2025 a otras ampliaciones ya en construcción dentro del suburbano madrileño, como son las obras de prolongación de las líneas 3 y 11.
Estaría bien si alguien se digna a informar dónde van a estar concretamente situadas las bocas de metro / accesos. Para los vecinos/as de avenida de Manzanares / Antonio López y aledañas sería una vergüenza que no pongan una boca de metro para la parada de Madrid Río a este lado, todo el mundo sabe que cruzar un parque de noche no es especialmente seguro sea el parque que sea…