El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha anunciado que se va a poner en marcha la segunda fase de las obras de rehabilitación del firme de la M-50. Los trabajos afectarán en esta ocasión al tramo comprendido entre los kilómetros 55,5, a la altura del enlace con la M-409, y el kilómetro 85,3, en la conexión con la A-6, incluyendo también los enlaces asociados.
La actuación, que se ejecuta a través de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (Seitt), cuenta con un presupuesto de 13,805 millones de euros y tiene como objetivo renovar el pavimento mediante trabajos de fresado, reposición y refuerzo de la capa de rodadura para mejorar la seguridad vial, el confort de la circulación y la durabilidad de la vía.
Los trabajos pendientes se desarrollarán entre los kilómetros 72 y 85,3 en horario nocturno. Esta fase incluye la renovación del pavimento, las marcas viales y el balizamiento en los túneles de Boadilla y Valdepastores, recientemente renovados, en el término municipal de Boadilla del Monte, así como en el tramo final de la M-50 que discurre por Majadahonda y Las Rozas.
Con esta actuación, el Ministerio prevé completar en octubre de 2026 la renovación del pavimento del denominado tramo III de la M-50, entre los kilómetros 55,5 y 85,3.
Tras ello, a partir del 24 de agosto de 2026 se ejecutarán los trabajos de fresado, reposición del firme, señalización horizontal y balizamiento en los tramos pendientes del tronco principal de la M-50 entre el kilómetro 75 y el enlace con la A-6. Las actuaciones afectarán al tramo comprendido entre los kilómetros 80 y 85,3 en sentido norte, por la calzada interior, y entre los kilómetros 85,3 y 75 en sentido sur, por la calzada exterior.
Las obras se realizarán durante la noche para reducir las afecciones al tráfico. Durante su ejecución se habilitarán desvíos alternativos, debidamente señalizados, para facilitar la circulación en las zonas afectadas.
Un proyecto iniciado en 2024
Desde el inicio de los trabajos se han desarrollado las actuaciones previas contempladas en el proyecto constructivo. El tramo III de la M-50 fue inaugurado en 2004 y acumula 22 años de servicio.
El Ministerio señala que, aunque desde su apertura se han realizado actuaciones puntuales de conservación, la infraestructura requería una rehabilitación integral para mantener unas condiciones adecuadas de circulación.
Asimismo, destaca que la principal complejidad de la obra radica en la elevada intensidad de tráfico que soporta este tramo de la M-50, con una media aproximada de 100.000 vehículos al día, de los que alrededor del 10 % son vehículos pesados.
