Las obras de soterramiento de la A-5 en Madrid siguen avanzando con la instalación de 1.220 pilotes de los 6.000 previstos, a un ritmo de 70 diarios, según ha informado el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante.
El edil ha echado mano de sus redes sociales para dar cuenta del avance de las obras para transformar el entorno de la A-5 y «cerrar esta brecha urbana».
Junto a la instalación de los pilotes en la A-5, esta semana se ha dado un paso más en las obras realizando nuevos cortes de tráfico para demoler el paso inferior del enlace de la autovía con la carretera de Boadilla.
Dentro de esta programación de trabajos, además, ya están eliminados también seis de los diez pasos peatonales que atraviesan la A-5. En lugar de los pasos suprimidos, los ciudadanos deben utilizar los pasos inferiores que actualmente usan los vehículos.
Preparativos para la segunda fase del soterramiento y rechazo de Alcorcón
Avanza la primera fase del soterramiento y hace escasas semanas se dio también un fuerte impulso a la segunda obra en la zona. Y es que hace un mes, el Ayuntamiento de Madrid y el Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana firmaron un convenio para ejecutar la segunda fase del soterramiento de la A-5, extendiéndose hasta la avenida de la Aviación y conectando con el túnel de la primera fase que el Consistorio desarrolla hasta la avenida del Padre Piquer.
En este acuerdo, la Administración municipal financiará el 75% del coste de la obra, mientras que la Entidad Pública Empresarial de Suelo (SEPES) aportará el 25%, con un límite de 146,25 millones de euros.
Esta iniciativa ha sido recibida con rechazo por el cercano municipio de Alcorcón ya que, si las obras de este segundo segmento comienzan cuando está previsto, al finalizar la primera fase, se iniciarían sin dar tiempo a que se comenzaran los trabajos que se tienen que acometer en la C-5 de Cercanías.
Estas obras «se han tenido que suspender para que no coincidiera en el tiempo con el actual corte de la A-5», alertó hace unos días la concejala de Transición Ecológica, Educación y Medio Ambiente de Alcorcón, Trinidad Castillo.
«Otra vez Almeida improvisa y realiza las cuestiones sin ponerse de acuerdo con ninguno de los territorios afectados. Por esta no vamos a pasar, no vamos a permitir que no se solucione los problemas de los usuarios de Cercanías en toda la zona suroeste con la línea C-5″, lanzó hace unos días Castillo.
