La Comunidad de Madrid dará este año el primer impulso a las obras de prolongación en la línea 5 desde Alameda de Osuna hasta las terminales T1-T2-T3 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Este planteamiento de ampliación de la L5 permitirá viajar sin trasbordo desde Carabanchel hasta el aeródromo madrileño.
Durante un acto celebrado esta mañana, el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, ha indicado que la previsión que maneja la Comunidad de Madrid es tener estas obras finalizadas para 2027 o 2028. Según ha detallado, el Gobierno regional invertirá 209 millones de euros.
Este año, ha apuntado, está previsto «licitar y adjudicar» las obras de este «importante» proyecto «para que la ciudad de Madrid cuente con un nuevo acceso directo al aeropuerto a través de una de las líneas más utilizadas, con 72,2 millones de viajeros al año.
Con esta prolongación se reforzaría la conectividad de la capital con el aeropuerto, que actualmente presta la línea 8 de Metro, con una demanda de más de 17,3 millones de viajeros en 2023.
Los trabajos para esta conexión, que sumará 1,7 kilómetros a la red, contemplan además la construcción de una nueva parada en la Alameda de Osuna que conectará con la línea 8 del suburbano, donde se establecerá una estación de intercambio.
Conexión del AVE con el aeropuerto
El aeropuerto estará también unido al centro de Madrid en los próximos años mediante trenes de alta velocidad. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ya ha iniciado la segunda fase de los trabajos para conectar el aeropuerto de Adolfo Suárez Madrid-Barajas a la red de alta velocidad ferroviaria, para las que aprovechará parte de la línea de Cercanías (que usa el ancho convencional), en concreto, el tramo entre el túnel de acceso al aeropuerto y la T-4, ya que cuenta con vía mixta o de tres hilos.
Para completarlo, ya se está construyendo un trazado de 3,5 kilómetros de nueva línea de ancho estándar (el que usa la alta velocidad) entre la cabecera norte de Chamartín y el túnel de acceso al aeropuerto.
Con esta obra, los trenes de alta velocidad podrán cubrir la distancia entre la estación de Madrid Chamartín-Clara Campoamor y el aeropuerto en poco más de diez minutos, evitando transbordos. Además, gracias al túnel de alta velocidad que se estrenó el año pasado entre Atocha-Almudena Grandes y Chamartín, cualquier servicio procedente de cualquier punto de España podría llegar al aeropuerto directamente.
