Tras casi once meses de cierre, ya hay fecha para que los trenes vuelven a recorrer el túnel de Sol entre las estaciones de Chamartín y Nuevos Ministerios. La reapertura tras las obras de rehabilitación y reforma tendrá lugar el próximo 23 de diciembre, según ha informado Adif en un comunicado.
De esta manera, se restablecerá la circulación de las líneas que han estado afectadas por el corte de los últimos meses: C-3 (Aranjuez-Chamartín), C-3a (Aranjuez-El Escorial), C-4 (Parla-Cantoblanco), C4-a (Parla-Alcobendas/S.S. de los Reyes) y C4-b (Parla-Colmenar Viejo).
A partir de ahora, se inicia una nueva fase de obras que afectará a la renovación de la estación de Chamartín Clara Campoamor, que se llevará a cabo en 2024 y se centrará principalmente entre las vías 6 y 13, que prestan servicio por el túnel de Recoletos.
Avances en la reforma de la estación de Chamartín
La renovada estación de Chamartín será la gran protagonista de las obras en el próximo año. En esta etapa, se continuará ampliando el vestíbulo principal y se completará la nueva pasarela de Cercanías sobre los andenes. Desde este nuevo espacio de espera e información, los viajeros de Cercanías podrán acceder a los andenes mediante una nueva pasarela cubierta de 1.300 metros cuadrados. También se instalarán nuevos aparatos de vía y se modernizará la señalización entre las vías 6 y 13.
Inicialmente, estos trabajos se habían planificado con la interrupción del servicio por el túnel de Recoletos, el tramo con mayor número de circulaciones de la red ferroviaria española. Sin embargo, Adif ha destacado que, gracias a la experiencia acumulada en la primera fase de las obras y la operativa del nuevo vestíbulo subterráneo Central, no será necesario cerrar el túnel de Recoletos.
Durante la primera fase de los trabajos en Chamartín, se suspendió temporalmente el acceso a los túneles en cuatro vías consecutivas con dos andenes, haciendo inviable la explotación del túnel de Sol al quedar únicamente con dos vías disponibles.
Estos trabajos incluyeron la modernización de la infraestructura en siete vías y la remodelación de cinco andenes. Además, se instalaron aparatos de vía y señalización para aumentar la velocidad de circulación y facilitar la gestión de los servicios de Cercanías. La transformación de Chamartín permitirá gestionar entre un 25% y un 30% más de viajeros una vez finalizada.
En paralelo, se ha ampliado el vestíbulo principal sobre las vías 1 a 6. Para ello, se ha demolido el antiguo vestíbulo, se ha ejecutado una nueva losa reforzada, se han desplazado los núcleos de escaleras y ascensores y se ha construido la primera parte de la nueva pasarela sobre andenes.
Una vez finalizada la transformación de Chamartín, la estación podría gestionar entre un 25% y un 30% más de viajeros, hasta 900 trenes diarios. En este marco, los trabajos en Cercanías se desarrollan en paralelo al resto de actuaciones para transformar esta estación en un nodo estratégico de una movilidad multimodal para responder al incremento de tráfico asociado al proceso de liberalización del transporte de viajeros.
