La Comunidad de Madrid estudia una reforma que podría cambiar por completo el mapa del transporte público regional y que afectaría de lleno a municipios como Móstoles. El plan pasa por reducir las actuales zonas tarifarias del Consorcio Regional de Transportes y dejar solo dos grandes áreas: Madrid capital y el resto de la región.
Una medida todavía sin fecha cerrada, pero que podría suponer un importante alivio para miles de usuarios que viven fuera de la capital y que actualmente pagan más por desplazarse.
En el caso de Móstoles, el cambio sería especialmente relevante: pasaría de estar en la zona B2 a integrarse en una gran zona B común para toda la Comunidad de Madrid.
Móstoles, ahora en zona B2
Actualmente, Móstoles se encuentra dentro de la zona tarifaria B2. Esto significa que sus vecinos pueden moverse con su abono por las zonas B2, B1 y A, pero también implica un coste superior al que pagan usuarios de municipios más cercanos a Madrid, como Alcorcón o Leganés, situados en la zona B1.
La diferencia de zonas ha sido durante años una queja recurrente en distintos municipios madrileños, especialmente en aquellos que, como Móstoles, forman parte del área metropolitana pero soportan tarifas más elevadas que otras localidades próximas.
Solo dos zonas para toda la región
La propuesta que estudia la Comunidad de Madrid consistiría en simplificar el sistema actual, que cuenta con varias coronas tarifarias, y dejar únicamente dos zonas.
La primera sería la zona A, correspondiente a Madrid capital. La segunda, una gran zona B, incluiría al resto de municipios de la región.
De salir adelante, los vecinos de Móstoles pagarían lo mismo que los usuarios de Alcorcón, Leganés o cualquier otro municipio madrileño incluido en esa nueva zona B, independientemente de la distancia a la capital.
Una medida “en cartera”
El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Jorge Rodrigo, ha confirmado que la posibilidad sigue sobre la mesa, aunque sin fecha concreta de implantación.
“Lo tenemos todavía en cartera. De hecho, el Consorcio Regional de Transportes sigue estudiando esa posibilidad”, ha señalado el consejero en declaraciones a Europa Press.
Rodrigo ha añadido que el Gobierno regional está valorando si la medida podría ponerse en marcha durante esta legislatura o si se dejará para otro momento “más apropiado”.
Más accesibilidad dentro de la región
El cambio no solo tendría impacto en el precio. También mejoraría la accesibilidad entre municipios de la Comunidad de Madrid, ya que una zona B unificada permitiría desplazarse con mayor facilidad a localidades actualmente situadas en coronas más alejadas.
Así, desde Móstoles sería más sencillo moverse hacia municipios como Navalcarnero, El Escorial, Chinchón, Alcalá de Henares o Aranjuez, sin las actuales limitaciones tarifarias entre zonas.
La medida supondría una pequeña revolución para quienes utilizan a diario el transporte público desde el sur metropolitano.
Una demanda histórica de los municipios
La reducción de zonas tarifarias ha sido reclamada durante años por diferentes ayuntamientos y usuarios del transporte público, que consideran que el sistema actual penaliza a quienes viven fuera de Madrid capital.
En el caso de Móstoles, la reforma podría traducirse en un transporte más igualitario y accesible, especialmente para trabajadores, estudiantes y familias que dependen del abono mensual para sus desplazamientos diarios.
Aunque la Comunidad de Madrid aún no ha fijado plazos, el debate vuelve a poner sobre la mesa una pregunta clave: si miles de vecinos viven, estudian y trabajan dentro de una misma área metropolitana, ¿tiene sentido que sigan pagando distinto por moverse por ella?
