Madrid sigue dando pasos para convertirse en sede de uno de los Grande Premios de la F1, cuyo arranque está previsto para 2026. El siguiente paso que debe alcanzar la ciudad es el de tener homologado el circuito, algo que no se producirá hasta «final de año», según ha calculado el presidente del Senado de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Carmelo Sanz de Barros.
«Hay un proceso que hay que seguir y cumplir. Al tratarse de un circuito semiurbano, requiere un primer paso que es la homologación. Se ha recibido hace tan solo ocho o diez días el proyecto. Viene de la mano de la Federación Española. Ahora empezaremos los trabajos de homologación, que no suelen ser fáciles», avanzó ayer el directivo.
Madrid acogerá un Gran Premio de F1 desde 2026 y hasta 2035 en un circuito semiurbano junto al recinto ferial de Ifema y la zona de Valdebebas (unos 1.500 metros de vía pública).
El anteproyecto del circuito de Fórmula 1 en Madrid, que tendrá que ser homologado, presenta una longitud de 5.474 km, 20 curvas de entre 12 y 15 metros de anchura y una vuelta de clasificación de 1 minuto y 32 segundos. El trazado madrileño tendrá picos de velocidad máxima de 300 kilómetros por hora.
«Diría que hasta después de verano, como muy pronto, no habrá una primera respuesta por parte de FIA al proyecto. Después de esto, si hay correcciones, tendrán que aplicarse y volver a reenviar el proyecto final. De aquí para final de año, pues a lo mejor, con un poco de suerte, se podría homologar el circuito«, ha concretado Sanz de Barros.
«Para meter a Madrid habrá que sacar a alguien«
No obstante, ese no sería el paso final para ya hacer realidad el GP, ya que queda incluirlo en el exclusivo calendario del ‘Gran Circo’, una condición «todavía más difícil». «El Consejo Mundial de la FIA se reúne el 25 de junio para aprobar el calendario del 2026. Ahora mismo este calendario está completo, tiene 24 pruebas, no cabe una prueba más», ha detallado Sanz de Barros.
El presidente del Senado de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) asegura que es imposible que se celebren 25 Grandes Premios «por las implicaciones que tiene mover el ‘circo’ de la F1′ y porque no está contemplado en los estatutos. La conclusión es clara para Sanz de Barros: «para meter a Madrid habrá que sacar a alguien«.
La llegada de la F1 a Madrid con este nuevo circuito conllevará un impacto «mayúsculo desde el punto de vista económico». «Solo el año pasado, la F1 acumuló más de 1.500 millones de espectadores. Si sacamos las cifras de España, pues solo el Gran Premio de España de Montmeló tuvo 10 millones de seguidores, casi 300.000 personas (en le circuito)», ha analizado el directivo.
«Estamos hablando de casi 450 millones de euros anuales por ese evento, la creación de 10.000 puestos de trabajo directos, además de la repercusión desde el punto de vista comercial y de marketing y de puesta en valor del lugar donde se realiza el evento, hay unos parámetros económicos que nadie puede cuestionar», explica.
En el ejemplo del circuito de F1 en Madrid, la FIA calcula que el 75% de los espectadores que acudan al trazado serán «de fuera» de la capital, por lo que también tendrá «impacto» en el transporte, ya que «casi un 40% de ellos serán extranjeros». «Es un impulso de imagen, de reputación y económico para el lugar donde se desarrollan, por eso nos pegamos tanto por conseguirlo», expresó.
Junto a todo lo relacionado con la F1 en Madrid, Sanz de Barros también ha pedido «ser valiente, agresivo y arriesgar» con las inversiones en el circuito Madrid-Jarama-RACE, que tiene 57 años de vida. «Es un icono del motor en este país. Cuando yo aterrizo ahí hace 12 años, era una instalación en decadencia. No se había vuelto a invertir y su única actividad era el deporte», recordó.
«Pensamos en un modelo diferente, un modelo transversal y montamos un modelo de negocio, apostamos por él, hemos inyectado casi 15 millones de euros en los últimos cinco o seis años al circuito. Hemos modernizado de forma importante las instalaciones, manteniendo su esencia deportiva. Hemos hecho más de 350 eventos en el año 2023, no sólo del sector del automóvil sino de cualquiera», celebró.
