El Ayuntamiento de Madrid comienza hoy, lunes, los primeros trabajos preparatorios del proyecto del cubrimiento de la M-30 a su paso por Ventas. El ya llamado Parque Ventas contará con más de 16.000 metros cuadrados y unirá de forma peatonal y paisajística los distritos de Salamanca y Ciudad Lineal.
Estas primeras obras preceden a la instalación de los pilotes, una de las fases clave, dará comienzo el 1 de julio, según ha anunciado Paloma García Romero, responsable del área de Obras y Equipamientos, tras la última Junta de Gobierno.
Para reducir el impacto en la circulación, el plan contempla menos cimentaciones de mayor diámetro y el uso de pilas prefabricadas que se colocarán por la noche, en lugar de construirlas in situ.
Incidencias de tráfico desde esta noche
La primera fase de los trabajos comenzará la noche de hoy, lunes, y se extenderá durante los meses de julio y agosto. Se ocupará un carril de circulación en sentido norte y se mantendrá el mismo número de carriles de circulación en sentido sur, reduciendo mínimamente el ancho de los carriles en ambos sentidos. La velocidad máxima de la M-30 en la zona de obras se encontrará señalizada a 50 km/h.
Desde el 24 de junio hasta finales de agosto de 2025 se encuentra previsto que se lleven a cabo los trabajos en las calles del Marqués de Mondéjar, Alejandro González y plaza de América Española, aprovechando las vacaciones escolares para minimizar las afectaciones al Colegio Santa Susana. Durante este periodo, la calle del Marqués de Mondéjar se encontrará cortada a la circulación entre la plaza de América Española y la calle de Bocángel, pudiendo desviarse alternativamente el tráfico por las calles de Sancho Dávila, Demetrio Sánchez y Bocángel. De igual modo, se cerrará al tráfico un carril de circulación en la plaza de América Española.
La parada-nodo 812 de la línea 12 de la Empresa Municipal de Transportes (EMT Madrid) ubicada en la plaza de América Española 1, sentido cabecera de Marqués de Zafra, se trasladará provisionalmente a la calle de Sancho Dávila, sin que se vea afectado su recorrido habitual.
Todas las incidencias que tengan que producir desde ahora con motivo de la construcción del Parque Ventas se pueden consultar de manera actualizada en todo momento en el Portal de Incidencias de Tráfico.
Novedades en el proyecto de Parque de Ventas
En los últimos días también hemos sabido que, desde la formalización del contrato en febrero, se han incorporado al proyecto mejoras técnicas por valor de 7 millones de euros, lo que ha dejado el presupuesto total del futuro Parque Ventas en 78,9 millones, 8,9 millones por debajo del presupuesto base de licitación.
Una de las principales novedades del Parque Ventas es la plantación de 960 árboles, casi 400 más de los contemplados al principio. También se añadirá una pantalla vegetal con cipreses para reducir el ruido en las viviendas cercanas, y se implementará un sistema de riego con agua regenerada.
En cuanto a la cubierta sobre la infraestructura, se aplicará una nueva técnica de impermeabilización con tierra vegetal, que favorecerá la absorción de agua y evitará filtraciones en la M-30. Asimismo, se impermeabilizará la cubierta del aparcamiento situado bajo el parque de Antonio Pirala.
El diseño se ha ajustado para proteger al máximo las zonas verdes existentes, adaptando el trazado y las pasarelas al arbolado actual. Dos de estas pasarelas se ampliarán para permitir el paso de vehículos de emergencias y mantenimiento. También se mejorarán pavimentos, iluminación y mobiliario urbano en todo el entorno.
El proyecto incluye nuevos paneles de señalización variable y fija en la M-30, así como mejoras en el sistema de control de túneles y en el alumbrado. En total, se construirán ocho pasarelas peatonales, y el parque contará con zonas ajardinadas, áreas de juegos, espacio escénico al aire libre, quioscos y equipamiento urbano moderno y eficiente.
La plataforma del Parque Ventas se situará 300 metros al sur del puente de Ventas, evitando así interferencias con infraestructuras como las rampas de acceso a la calle Alcalá o el depósito del Canal de Isabel II. El tramo escogido, al estar en trinchera, facilitará los trabajos técnicos.
En el lado del distrito de Salamanca, el parque Sancho Dávila será adaptado suavemente para integrarlo con las nuevas conexiones, mejorando caminos y drenaje. Se transformará la calle Ramón de Aguinaga para mejorar el acceso y se reformará el parque infantil y la zona canina. También se actuará en la plaza de la América Española, que será parcialmente peatonalizada, y en la calle Alejandro González, que será reorganizada.
En Ciudad Lineal, los espacios actualmente sin uso junto a la M-30 se transformarán en una zona conectada al nuevo parque, con un paseo peatonal ampliado y áreas para niños, mayores y actividades deportivas. Parte del tráfico rodado pasará a integrarse en una plataforma de uso compartido con peatones. También se reordenará el extremo norte del parque de Antonio Pirala para convertirlo en un espacio de encuentro.
