PP, Cs y Vox tumban una PNL de los grupos de izquierda y recuerdan que el tranvía fue decisión unilateral del Gobierno socialista de 2007
PARLA / 18 FEBRERO 2021 / La Asamblea de Madrid ha rechazado hoy, con los votos en contra de PP, Vox y Ciudadanos, negociar un nuevo convenio de financiación del tranvía de Parla, para reducir el coste de los 10 millones de euros anuales que le supone al Ayuntamiento.
Los Grupos parlamentarios del PSOE, Unidas Podemos y Más Madrid -tras varias reuniones con el Gobierno local- presentaron una Proposición No de Ley (PNL) para conseguir que el tranvía parleño reciba la misma financiación que el resto de medios de transporte similares, como los Metros Ligeros a Boadilla o Las Tablas.
En este sentido, ha sido la portavoz de IU, Sol Sánchez, la que ha defendido la necesidad de destronar el “ejercicio de clasismo” que significa dar “menos a quienes más necesitan”.
“Es de sentido común y cumplimiento de la legalidad de las propias instituciones”, ha remarcado ante la necesidad de equiparar la financiación del tranvía de Parla a los de los metros de Boadilla o las Tablas.
“Es cuestión de equidad: que los que menos tengan tengan las mismas oportunidades”, ha señalado. Por su lado, el diputado del PSOE Agustín Vinagre ha destacado que la PNL busca una “solución al problema de financiación del primer medio de transporte de Parla”. “Es un problema real, y nosotros aportamos soluciones”, ha dicho.
María Acín, de Más Madrid, ha cuestionado las diferencias en la financiación, que se traducen en que el Tranvía de Parla recibe de la Comunidad 0,77 euros por viajero, frente a los 5 euros en Las Tablas.
Además, los Grupos proponentes han pedido que la Comunidad abone al Ayuntamiento los 6 millones de euros que adeuda la Administración regional por sobrecostes en el tranvía, según estableció la Cámara de Cuentas en un informe, un montante que, según Cs, posteriormente fue desestimado por un juzgado.
En contra
En la bancada contraria, el diputado de Ciudadanos Juan Ramón Rubio ha manifestado que el Ayuntamiento “debe asumir las consecuencias de sus acciones”. En este punto, ha remarcado que los Metros Ligeros fueron una decisión de la Comunidad de Madrid y el tranvía de Parla, del Ayuntamiento.
“El problema de Parla es el Gobierno de izquierda. Es el cuarto ayuntamiento de España en deuda per cápita. Cada parleño debe 4.700 euros, y el Ayuntamiento paga (a proveedores) a 446 euros. Asuman las consecuencias de sus acciones”.
Por su lado, el diputado del PP Daniel Portero ha recordado que el tranvía parleño es responsabilidad de Tomás Gómez, quien apostó por este medio de transporte que “es el más caro de España y Europa”. “Cada kilómetro de tranvía cuesta el doble que el del AVE”, ha sentenciado.
Desde Vox, Íñigo Henríquez de Luna ha destacado que la construcción del tranvía fue “un proyecto faraónico y desproporcionado, una decisión que adoptó Tomás Gómez en contra de los criterios del Consorcio de Transportes, lo que ha traído consecuencias”, ha resumido tras sentenciar que “la responsabilidad política es de Tomás Gómez”.
