La línea C-5 de Cercanías de Madrid da un nuevo paso en su proceso de modernización. Adif ha licitado el contrato para la instalación del sistema de comunicaciones ferroviarias GSM-R en el tramo comprendido entre Móstoles y Humanes, con un presupuesto de 11,26 millones de euros, IVA incluido.
La actuación se extenderá a unos 52 kilómetros de infraestructura ferroviaria y contempla también el mantenimiento del sistema durante un período de 48 meses. El objetivo es dotar a la línea de una infraestructura de comunicaciones adaptada a la modernización de sus sistemas de señalización.
La C-5 es una de las líneas fundamentales de la red de Cercanías de Madrid y soporta el mayor volumen de viajeros del núcleo madrileño. El pasado año registró 72 millones de usuarios.
El GSM-R, pieza clave para la modernización ferroviaria
El sistema GSM-R permitirá proporcionar las comunicaciones mediante radiotelefonía entre los trenes y los puestos de mando. Su instalación está vinculada a la renovación de los sistemas de señalización de la C-5, cuyas instalaciones actuales están llegando al final de su vida útil.
El plan de modernización contempla el paso del actual sistema LZB al ERTMS Nivel 2, el sistema europeo de gestión y control del tráfico ferroviario.
La implantación del GSM-R permitirá contar con las comunicaciones necesarias para el funcionamiento de esta nueva tecnología y contribuirá a actualizar los sistemas que intervienen en la gestión de la circulación ferroviaria.
Una inversión de 1.350 millones de euros en la C-5
La instalación del nuevo sistema de comunicaciones se integra en el Plan de Actuación de la C-5, presentado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para modernizar la línea, aumentar su capacidad y mejorar la accesibilidad.
El plan contempla una inversión total de 1.350 millones de euros, repartida entre Adif y Renfe.
Adif concentra aproximadamente 650 millones de euros, destinados a 28 actuaciones de mejora de la infraestructura ferroviaria. Renfe, por su parte, prevé una inversión de unos 700 millones, principalmente para la adquisición de nuevos trenes y la construcción y adecuación de talleres.
El conjunto de actuaciones pretende abordar diferentes aspectos de la línea, desde la infraestructura y los sistemas de señalización hasta el material rodante y las instalaciones necesarias para su mantenimiento.
Mantenimiento durante 48 meses
El contrato licitado por Adif no se limita a la instalación del GSM-R. También incluye su mantenimiento durante cuatro años para garantizar el funcionamiento adecuado del sistema una vez entre en servicio.
Los trabajos contemplarán tanto mantenimiento preventivo, realizado de acuerdo con determinados intervalos y criterios técnicos, como mantenimiento correctivo, destinado a solucionar posibles averías.
Asimismo, se incluyen actuaciones puntuales relacionadas con la cobertura y la calidad del servicio, elementos esenciales para garantizar unas comunicaciones ferroviarias fiables a lo largo de la línea.
La C-5, una línea estratégica para la movilidad de Madrid
La modernización de la C-5 tiene especial relevancia por el elevado número de viajeros que utilizan diariamente esta línea para desplazarse entre distintos municipios del sur y el oeste de la Comunidad de Madrid y la capital.
Con 72 millones de viajeros registrados el pasado año, la C-5 se encuentra entre las infraestructuras ferroviarias con mayor demanda del sistema de Cercanías madrileño.
La renovación de sus sistemas de señalización y comunicaciones forma parte, por tanto, de un proyecto de mayor alcance que busca adaptar la línea a nuevas tecnologías ferroviarias y mejorar las condiciones de explotación de la infraestructura.