Los trabajadores del parque empresarial Móstoles Tecnológico, situado al otro lado de la A-5, junto al polígono industrial de Las Nieves, están cada vez más hartos. Han pasado de tener que cruzar la peligrosa pasarela peatonal que atraviesa la A-5 a verse obligados a pasar por un túnel de carretera, no peatonal y sin iluminación, para poder llegar a su puesto de trabajo.
Móstoles Tecnológico es un polígono empresarial en expansión donde actualmente están instaladas grandes empresas e instituciones como el Centro Tecnológico de Repsol, la multinacional ThyssenKrupp o el Vivero de Empresas de Móstoles, que alberga numerosas ‘start ups’ tecnológicas.
También se encuentran en este parque empresarial el Instituto Madrileño de Estudios Avanzados IMDEA Energía, con una importante conexión con la Universidad Rey Juan Carlos (URJC), o una residencia de ancianos de reciente creación.
Cierre de la pasarela a Móstoles Tecnológico
Gran parte de los trabajadores e investigadores que trabajan en estas empresas e instituciones solían atravesar la A-5 por el paso elevado situado a la altura del kilómetro 18, una pasarela peatonal que conecta el campus de la Universidad Rey Juan Carlos (URJC) con este parque empresarial de Móstoles Tecnológico.
Sin embargo, debido a los desperfectos que ha ido acumulando la pasarela peatonal a lo largo de los últimos años, con varios vidrios rotos de la barandilla y con algunas tablas del suelo sueltas, desde la Policía Municipal de Móstoles se procedió a cerrar el paso al puente «por seguridad».
Según han señalado a Noticias para Municipios varios trabajadores del IMDEA Energía, desde hace más de seis o siete meses la pasarela peatonal «se encuentra completamente cerrada», con su acceso vallado por la Policía Municipal e incluso con una verja cerrada con candado, para que «nadie pueda colarse» por el puente.
La pasarela que conecta la Universidad con Móstoles Tecnológico/ Rubén S. Lesmas 
La pasarela que conecta la Universidad con Móstoles Tecnológico/ Rubén S. Lesmas 
La pasarela que conecta la Universidad con Móstoles Tecnológico/ Rubén S. Lesmas 
La pasarela que conecta la Universidad con Móstoles Tecnológico/ Rubén S. Lesmas
La alternativa del túnel del terror
«Desde entonces hemos tenido que buscar una alternativa de paso, ya que la opción de acceder por alguna de las dos rotondas que da acceso al parque empresarial obliga a dar un rodeo de varios kilómetros y es incluso más peligroso», insisten estos trabajadores, que han conformado incluso la plataforma de Afectados del Parque Móstoles Tecnológico.
La alternativa más factible que encontraron, ante la escasez también de transporte público que va al Polígono (la Línea 3 de autobuses), fue atravesar la carretera por un paso subterráneo, un antiguo túnel de carretera, seguramente una vía pecuaria, situada a escasos metros de la pasarela peatonal, pero que no cuenta con iluminación ni está habilitado para el paso peatonal.
«Por el día hay más seguridad, ya que, aunque no es peatonal, el paso subterráneo es accesible. Pero por la noche, da miedo pasar por ahí, no hay iluminación. No puedes ir sola. Ahora que llega el invierno, que anochece antes y que empiezan las lluvias, será cada vez peor», añaden estos trabajadores, que se atreve a bautizarlo como el túnel del terror.
Un paso subterráneo peligroso
El paso ya era conocido por los vecinos de la zona, muchos de los cuales cruzaban ya por este túnel para ir a pasear, para hacer ‘running’ o ir en bicicleta, ya que permite cruzar al otro lado de la A-5 sin tener que dar ninguna vuelta. Sin embargo, en los últimos tiempos, tras el cierre de la pasarela peatonal, el paso por este túnel se ha incrementado y con ello han aumentado también los accidentes.
De hecho, según cuentan estos trabajadores, algún empleado del IMDEA ha tenido ya algún percance y hace poco tuvieron que socorrer a un anciano de la residencia, que al cruzar por el túnel se golpeó contra una barra en la cara, cayó al suelo y se hizo una cicatriz en la barbilla y heridas en las manos, en las rodillas.
Por este motivo, llevan unas semanas denunciando la situación tanto del puente como del túnel a través de varias redes sociales, pidiendo que, o bien «se arregle el puente» y se reabra la pasarela peatonal, o bien «se adecúe un poco» el túnel subterráneo, con iluminación y mayor accesibilidad.
También piden incrementar el servicio de transporte, ya que aseguran que la Línea 3, la única que pasa por Móstoles Tecnológico, pasa cada hora. Además, aseguran que hay «un parón de 15.30 a 18.30 horas» y que «el último servicio es a las 20.30 horas». «Las trabajadoras de la limpieza del IMDEA, que entran a las 20.00, ya no pueden cogerlo para volver a casa», añaden.
Una solución para pasar a Móstoles Tecnológico
Desde el Ayuntamiento de Móstoles son conscientes desde hace meses de este problema, por lo que han intentado agilizar, en la medida de sus posibilidades, el arreglo de la pasarela peatonal, que corresponde a la Entidad Urbanística de Conservación de Móstoles Tecnológico.
Según han explicado a Noticias para Municipios fuentes municipales, desde que se decidió clausurar por seguridad la pasarela, desde la Concejalía de Urbanismo se ha prestado todo el apoyo necesario para tramitar los permisos requeridos por la Demarcación de Carreteras y por la propia Gerencia de urbanismo para la agilización del expediente.
«El pasado 6 de junio, la Entidad Urbanística de Conservación de Móstoles Tecnológico mandó a Carreteras toda la documentación que les habían solicitado. Posteriormente se les requirió un estudio de seguridad y salud, que también aportaron», añaden estas fuentes.
El necesario corte de la A-5
Sin embargo, la pelota está en el tejado de la Demarcación de Carreteras, que determinó «la necesidad de cortar carriles de la A-5 para ejecutar las obras» sobre el tramo de carretera afectado. Después se han producido varios intentos por parte del Ayuntamiento para facilitar las gestiones del corte y apremiar el inicio de las obras.
Ante el retraso en las actuaciones por parte de la Demarcación de Carreteras, el Ayuntamiento ha iniciado una ejecución sustitutoria para poder hacerse cargo de ese arreglo pese a que no es competencia municipal, según han explicado a Noticias para Municipios desde la Concejalía de Urbanismo.
Con respecto a la posibilidad de adecuar el túnel subterráneo, estas fuentes insisten en que este paso subterráneo que está siendo utilizado por los viandantes «no está habilitado para dicho uso», además de que tampoco es competencia municipal, por lo que tampoco pueden invertir recursos municipales en dotarlo de iluminación o adecuar el terreno.