Esta mañana ha quedado abierta la línea L3 de Metro tras enlazar Villaverde Alto con El Casar en Getafe. Es una de las obras más grandes de la última década en materia de transporte metropolitano, con un presupuesto de unos 129 millones de euros, pese a lo cual no ha habido acto inaugural. Noticias para Municipios avanzó hace días que estaba prevista la asistencia de Isabel Díaz Ayuso, pero finalmente no ha asistido. ¿Por qué?
La jefa del Ejecutivo autonómico suele acudir a casi todas las grandes inauguraciones de obras. Los días previos a Semana Santa esta publicación digital pudo confirmar de fuentes de toda solvencia que Ayuso acudiría a las 11:30 horas a un acto inaugural de la línea, que dará servicio a un millón de viajeros. El plan apuntaba a que la presidenta regional llegaría a Getafe en un convoy desde Villaverde.
Si embargo, a esa hora Ayuso ha estado en Madrid, en la exposición ‘Nuevo Tren de Metro de Madrid’, con la maqueta a tamaño real del nuevo vehículo automatizado que circulará por la Línea 6 del suburbano. ¿Qué ha llevado a Isabel Díaz Ayuso a decantarse por ‘inaugurar’ una maqueta en lugar de una obra millonaria en el Sur de Madrid?
Las dudas
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha dado respuesta en redes sociales. «A esta hora debería estar inaugurándose la ampliación de la Línea 3 de Metro Madrid, conexión de la estación de Villaverde Alto, en Madrid, con la estación de El Casar, en Getafe. ¿Queréis saber por qué se ha cancelado la inauguración prevista hoy a las 11:30?», ha iniciado un hilo en la red social ‘X’.
Puente contextualiza el escenario y recuerda que, aunque la ampliación la ha llevado a cabo la Comunidad de Madrid, la financiación ha llegado a través del Gobierno central. «¿Sabéis quién la financiaba? Habéis acertado, el malvado Pedro Sánchez a través de Transportes», esgrime.
Tras ello, confirma que Díaz Ayuso había preparado «una inauguración a su mayor gloria, soslayando al Gobierno de España, que es quien financia la obra, y además -agrega- con los fondos de recuperación que Pedro Sánchez peleó en Europa y que el PP y ella misma intentó boicotear».
Puente pidió asistir al acto y tomar la palabra
Puente, como ministro de Transportes, asegura que al tener conocimiento del acto inaugural por «la invitación que remite Ayuso a la secretaría general de Transporte Terrestre», comunicó al Gobierno autonómico que acudiría «a la inauguración» y que, «obviamente», tomaría «la palabra en el evento».
El ministro concluye que si no ha habido inauguración de la ampliación de la Línea 3 de metro de Madrid y de la estación de El Casar «es porque Ayuso prefiere que no se sepa quién las financia». «Y porque no quiere un acto conjunto conmigo en el que yo pueda tener voz. Pues que se sepa», ha sentenciado.
El PP: Puente se apropia de los fondos europeos
Mientras, la presidenta de la Comunidad de Madrid no se ha pronunciado sobre la versión de Óscar Puente, si bien fuentes regionales han negado las afirmaciones del ministro y han asegurado que el acto de la L6 estaba ya programado.
En este sentido, el portavoz del PP en la Asamblea de Madrid, Carlos Díaz-Pache, ha acusado al ministro de Transportes de «apropiarse» de los fondos europeos con los que se ha pagado la ampliación de la Línea 3 de Metro hasta El Casar.
«Es la unión europea la que provee esos fondos de los impuestos de los europeos y quien los ejecuta es la Comunidad de Madrid (…) El dinero sale de la Unión Europea, la obra la ejecuta la Comunidad de Madrid y el ministro Óscar Puente se quiere arrogar que la financiado. No salen fondos del Gobierno central, son fondos europeos», ha cargado el ‘popular’.
En este punto, ha advertido de que las «polémicas» del ministro no van a «despistar» al Ejecutivo autonómico de «seguir mejorando los servicios públicos» en la Comunidad de Madrid. Ha destacado que ahora va a haber un «alivio para el transporte y la movilidad» en el sur de la región, aportando una «opción rápida y fiable» ante un Cercanías que ha sido «abandonado por el Gobierno central».
En «tiempo récord»
Mientras, desde Madrid, Ayuso se ha referido a los aspectos técnicos de la obra de El Casar. «Esta obra se ha podido efectuar en tiempo récord gracias al método secuencial, que permite realizar grandes avances de manera simultánea en toda la obra en distintos tramo», ha remarcado tras destacar «el ingente trabajo de 36 meses».
«La estación de El Casar cuenta en su exterior con dos líneas de autobuses interurbanos, una línea urbana y un aparcamiento gratuito para quienes vayan a utilizar el transporte público con más de 500 plazas y un punto de recarga eléctrica», ha subrayado la dirigente madrileña.
