Fuenlabrada encara la recta final para hacer realidad uno de los proyectos urbanísticos llamados a transformar la relación de la ciudad con las vías del tren. El denominado ‘Parqueducto’, una pasarela peatonal y ciclista que permitirá salvar la línea C-5 de Cercanías a la altura de la plaza de la Constitución, se encuentra ya en la fase previa a la adjudicación de las obras.
El alcalde de Fuenlabrada, Javier Ayala, ha avanzado en una entrevista en la Cadena SER que a principios de octubre se producirán adjudicaciones de algunos de los proyectos municipales considerados estratégicos para la ciudad, entre ellos el Parqueducto.
Fuentes municipales han confirmado a Noticias para Municipios que la adjudicación del proyecto se producirá este mismo mes de octubre, lo que supone un nuevo paso adelante para una infraestructura cuya tramitación se ha prolongado durante los últimos años. De hecho, en marzo el Ayuntamiento ya señalaba que estaba cada vez más cerca el momento de llamar a las empresas para ejecutar la pasarela.
El proyecto planteaba entonces una actuación destinada a conectar el entorno del Ayuntamiento con la zona situada al otro lado de las vías y a contribuir a superar la fractura urbana provocada por la línea ferroviaria.
De proyecto de ideas a obra adjudicada
El ‘Parqueducto’ nació de un concurso de ideas convocado por el Ayuntamiento de Fuenlabrada junto al Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid. La propuesta, diseñada por los arquitectos Mauro Doncel y Maitane Díaz, fue seleccionada como ganadora en marzo de 2023.
La solución elegida apuesta por una infraestructura de 68 metros de longitud y 10 metros de anchura, acompañada de zonas verdes a ambos lados. El objetivo no es únicamente crear un nuevo paso sobre las vías, sino intervenir también en los espacios urbanos situados en sus extremos.
En la plaza de la Constitución está prevista una remodelación del entorno, con una zona ajardinada sobre la escalinata de acceso a la pasarela y nuevos espacios estanciales. La actuación contempla además la reordenación del entorno de Fuenlabrada Central, incorporando zonas verdes y recorridos peatonales.
El proyecto plantea así una intervención que va más allá de una pasarela para cruzar las vías: pretende crear un nuevo espacio de conexión entre distintas zonas del centro urbano.
Una alternativa al soterramiento de las vías
La infraestructura se enmarca en la estrategia municipal para afrontar la división que la línea de Cercanías C-5 genera en Fuenlabrada. Frente a la posibilidad de soterrar las vías, una actuación que el alcalde ha considerado económicamente inasumible, el Gobierno municipal ha optado por una solución de integración urbana que permita convivir con el trazado ferroviario.
El propio Ayala ha definido el proyecto como una infraestructura con capacidad para convertirse en un elemento identificativo de la ciudad, tanto por su diseño como por su impacto sobre el espacio urbano.
La licitación de las obras se publicó finalmente en junio de 2026. El contrato contempla la construcción del paso peatonal sobre las vías y la reurbanización del entorno, con un presupuesto de licitación de 6,69 millones de euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución previsto de 15 meses.
Con la presentación de ofertas cerrada en julio y el procedimiento avanzando hacia su resolución, el anuncio de una adjudicación a comienzos de octubre sitúa ahora el proyecto ante uno de sus últimos trámites administrativos antes del inicio de los trabajos.
El Parqueducto, dentro de una transformación más amplia
La actuación sobre las vías no es un proyecto aislado. El Ayuntamiento está planteando en paralelo distintas intervenciones destinadas a transformar espacios urbanos y mejorar la conexión de la ciudad.
En este contexto se encuentra también el Proyecto Share, que prevé transformar un antiguo edificio municipal en apartamentos adaptados para personas mayores, mientras se destinan viviendas a alquiler asequible para jóvenes. La iniciativa cuenta con cinco millones de euros de financiación europea y, según explicó el alcalde, también se encuentra en fase de preparación para su licitación.
A estas actuaciones se suma la intervención prevista en el entorno de La Serna. Adif anunció en julio que prevé encargar en otoño la actualización del proyecto de reforma integral de la estación, incluyendo un nuevo paso inferior para mejorar la movilidad y la accesibilidad. La actuación forma parte del plan de renovación de la línea C-5.
Durante la visita del presidente de Adif a Fuenlabrada, Ayala también presentó el proyecto de la pasarela sobre las vías, enmarcándolo en una estrategia más amplia de integración del ferrocarril en la ciudad.
De esta manera, el Parqueducto afronta ahora el tramo definitivo de su recorrido administrativo. Si se cumplen las previsiones anunciadas por el alcalde, la adjudicación a principios de octubre permitirá poner nombre a la empresa que se encargará de convertir en realidad una infraestructura concebida hace ya varios años.
El proyecto pasará entonces de los planos y las recreaciones arquitectónicas al terreno, con una actuación que pretende modificar uno de los puntos más visibles de la división ferroviaria de Fuenlabrada y generar una nueva conexión peatonal y ciclista entre ambos lados de la C-5.