Hace ya muchas semanas que el Ayuntamiento de Alcorcón viene exigiendo la habilitación de un carril bus para aminorar los efectos de las obras en la A-5 y evitar, en la medida de lo posible, «el caos circulatorio» que prevén vayan a provocar las obras de soterramiento de esta misma vía a partir del 15 de enero.
Este carril bus ha sido el gran caballo de batalla entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que quería que llegara hasta el intercambiador de Príncipe Pío, y el Ayuntamiento de Madrid, que no está dispuesto a alargarlo más allá de Cuatro Vientos.
El Ayuntamiento de Alcorcón, con la socialista Candelaria Testa al frente, se ha sumado en las últimas semanas a las presiones para que el Ayuntamiento de Madrid accediera a continuar este carril bus hasta Príncipe Pío, algo que hasta ahora no ha logrado.
Un carril bus solo hasta Cuatro Vientos
Este viernes hemos conocido nuevos detalles del Plan de movilidad diseñado por los trabajos de soterramiento de la A-5, que finalmente va a incluir un carril bus hasta Cuatro Vientos, aunque este no va a llegar hasta Príncipe Pío, que es lo que planteaban tanto el Ministerio como el Ayuntamiento de Alcorcón.
En concreto, se ha establecido que el citado carril bus empezará desde Móstoles hasta la M-40, en el tramo de competencia estatal, y que el Ayuntamiento de Madrid finalmente lo continuará hasta Cuatro Vientos, como ha trasladado el Consistorio al Ministerio de Transportes.
Tanto el Ayuntamiento de Alcorcón como el Ministerio coinciden en su preocupación ante el posible colapso de la estación de Cuatro Vientos, tanto el Metro como el Cercanías, ante la gran cantidad de líneas interurbanas procedentes de los municipios del sur de Madrid que acabarán su trayecto allí.
Alcorcón propone un carril bus reversible
Sin embargo, Candelaria Testa no tira la toalla y seguirá intentando que el alcalde de Madrid, José Luis Martínez Almeida, dé su brazo a torcer y acepte finalmente que el carril bus llegue hasta Príncipe Pío.
Según ha trasladado la propia Testa a Noticias para Municipios, lo iba a hacer en una reunión que iban a mantener ambos regidores el próximo lunes 13 de enero. Sin embargo, la alcaldesa alcorconera ha denunciado que Almeida ha suspendido la reunión alegando «un problema de agenda».
«A pocos días del inicio de las obras de soterramiento de la A5, el alcalde de Madrid no solo se niega a abordar las soluciones para paliar los efectos de esta actuación, sino que, además, suspende la reunión que estaba agendada para este próximo lunes para abordar la necesidad de poner en marcha un plan de movilidad eficaz», ha criticado la alcaldesa.
La alcaldesa solicitó este encuentro tras conocer la negativa de su homólogo madrileño a continuar en su término municipal el carril bus que el Ministerio de Transportes creará hasta Cuatro Vientos.
«Si el Ministerio de Transportes hace un carril bus hasta la zona que es su competencia, lo lógico es que el Ayuntamiento de Madrid haga lo mismo«, ha reiterado la regidora socialista, quien propone incluso la posibilidad de que ese carril bus sea reversible, es decir, de entrada a Madrid por la mañana y de salida por la tarde.
Madrid cree que provocaría mayor congestión
Sin embargo, desde el Ayuntamiento de Madrid siguen cerrados en banda. El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante, ha reiterado esta semana que, según los servicios técnicos del Consistorio de la capital, podría producir «una mayor congestión de vehículos».
«No se trata de una decisión política, es técnica. La ejecución de ese carril bus provocaría mayor congestión. Adicionalmente, aquellos problemas de seguridad que se pueden producir teniendo en cuenta si se produce un accidente, un golpe o simplemente una avería de un vehículo en la que se quedaría totalmente colapsada y que no podrían acceder ni los servicios de emergencia», ha alertado.
Por último, Carabante ha remarcado que «el refuerzo del transporte público ya está pactado y está acordado», aunque ha indicado que están perfilando algunas paradas o la ubicación donde se puedan almacenar algunos autobuses.