Hace unos días avanzábamos que el Ayuntamiento de Alcorcón clamaba nuevamente por la habilitación de un carril Bus-Vao para aminorar los efectos de las obras en la A-5 y evitara, en la medida de lo posible, «el caos circulatorio» que prevén vayan a provocar las obras de soterramiento de esta misma vía a partir de enero.
Lo hacía la propia alcaldesa de Alcorcón, Candelaria Testa, en una rueda de prensa en la que buscaban presionar al Ayuntamiento de Madrid. La regidora socialista reiteraba que es «imposible» que Cercanías o la Línea 10 de Metro «pueda absorber a todos los pasajeros que regularmente usan los autobuses para desplazarse a la capital.
Testa denunciaba «la negativa» de parte del Ayuntamiento de Madrid, ya que «los propios técnicos» del Consorcio Regional de Transportes (CRTM) sostenían que la medida más favorable sería la citada implantación de un carril Bus-Vao, que cuenta además con el apoyo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Reunión con el Consorcio por el carril Bus-Vao
Este viernes se volvía a reunir la alcaldesa de Alcorcón con el Consorcio Regional de Transportes (CRTM) confiando en que podría articularse una solución en ese sentido. Sin embargo, según ha confirmado Testa a la salida de la reunión, «no hay ningún acuerdo en este sentido», aunque asegura que van a seguir trabajando para que el alcalde, José Luis Martínez-Almeida dé su brazo a torcer.
«Hemos mantenido una reunión técnica con el Consorcio Regional de Transportes (CRTM) de Madrid, al cual agradecemos su disposición y los planteamientos coincidentes, pero lo que nos ha quedado claro es que hasta que el Ayuntamiento de Madrid no mueva ficha y salga de su negación de generar un carril bus en la A-5, no vamos a poder avanzar», ha insistido Testa a la salida de la reunión.
La alcaldesa ha destacado que «Metro y Renfe van a reforzar su capacidad para más de 9.000 viajeros adicionales en la línea», pero insiste en que «son 50.000 las personas que cada día cogen la A-5 hasta Príncipe Pío y 50.000 también las que vuelven cada tarde, y en este marco, las líneas de autobuses interurbana tienen que seguir funcionando».
Llevan el caos circulatorio a Puerta del Sur
«El Ministerio va a hacer un carril bus hasta Cuatro Vientos, lo que pasa es que tenemos que tener continuidad con el Ayuntamiento de Madrid hasta Príncipe Pío, y ellos se han negado a continuar con este carril bus-vao», ha reiterado la regidora socialista.
La alcaldesa ha explicado que «la ciudad de Alcorcón va a ser la principal sufridora de esta situación, porque que no se continúe con ese carril bus significa que nuestras líneas de autobús van a volcar fundamentalmente en Puerta del Sur y que además otros municipios también van a acabar en el mismo punto, en Puerta del Sur».
«Esto nos va a abocar al caos, al caos circulatorio en superficie, en la Avenida de Leganés, al caos en la línea 10, con la conexión con la Linea 12 y a una saturación que como Ayuntamiento de Alcorcón no vamos a soportar en defensa por su puesto de nuestros vecinos y vecinas», alerta.
Seguirán exigiendo el carril Bus-Vao
Por ello, seguirán presionando al Ayuntamiento de Madrid, que es quien inicia esa obra, para que acceda a poner en marcha ese carril bus-vao hasta Príncipe Pío «como continuación del que va a hacer el Ministerio».
«Vamos a seguir en contacto con la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid para que sus autobuses tengan el mejor recorrido, que es el que están diciendo los técnicos y es en lo que estamos absolutamente de acuerdo», ha zanjado Testa, quien confía en llegar «a una solución final continuando con ese carril bus que es absolutamente necesario desde Cuatro Vientos hasta Príncipe Pío».
Por último, recordar que desde el Ayuntamiento de Alcorcón se trasladó tanto al Ayuntamiento de Madrid como al Consorcio un Plan de Movilidad alternativo de Alcorcón que ya avanzamos hace unas semanas en Noticias para Municipios, que incluían la habilitación de unos aparcamientos disuasorios.