Luz verde a la reforma de la A-5 entre Madrid y Maqueda (Toledo). El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado definitivamente el anteproyecto para la adecuación, reforma y refuerzo de la autovía A-5 entre los kilómetros 10 y 74, que contará con un presupuesto de 448 millones de euros.
Este anteproyecto aborda de manera global las actuaciones de mejora en el citado tramo de 64 kilómetros de la vía, un tramo que comienza en el km 10, antes del enlace con la M-40 (Madrid) y finaliza en el km 74, en el enlace de conexión con la Autovía A-40 (Toledo).
El ámbito por el que discurrirá la actuación afecta a 13 municipios, cinco de ellos pertenecientes a Madrid (Madrid, Alcorcón, Móstoles, Arroyomolinos y Navalcarnero) y ocho a Toledo (Casarrubios del Monte, Valmojado, Méntrida, Las Ventas de Retamosa, La Torre de Esteban Hambrán, Santa Cruz de Retamar, Quismondo y Maqueda).
Un nuevo carril adicional en la A-5
Una de las actuaciones más importantes del anteproyecto es la ampliación de capacidad mediante la implantación de un carril adicional, la reordenación de accesos y la remodelación de enlaces, algo que beneficiará especialmente a localidades como Alcorcón, Móstoles y Arroyomolinos.
Este tramo, dentro de la provincia de Madrid, es una infraestructura fundamental para conectar municipios de la conurbación madrileña como Móstoles y Alcorcón con la capital, sirviendo a la movilidad diaria de miles de ciudadanos.
Por ello, también se contemplará la ejecución de vías laterales al tronco de la A-5 y la viabilidad de implantar carriles de uso reservado o preferente para el transporte público colectivo y para vehículos de alta ocupación (BUS-VAO) o de emisiones nulas, impulsándose las medidas necesarias en cada caso.
Mejorar la fluidez del transporte público
La aprobación definitiva del anteproyecto, que ya obtuvo la Declaración de Impacto Ambiental favorable en enero de 2024, es un paso previo a la redacción de los proyectos de trazado de diferentes tramos de esta autovía, que a su vez constituirán la base para elaboración de los proyectos definitivos de construcción.
El objetivo final es mejorar la distribución del tráfico y la fluidez en la circulación del transporte público, además de que se mejorarán las condiciones de seguridad, comodidad y nivel de servicio, con la consiguiente minimización de atascos y tiempos de recorrido para los usuarios.
Por otra parte, se mejorará la eficiencia energética mediante la instalación de alumbrado exterior con luminarias tipo LED y el anteproyecto incorpora diversas medidas de integración ambiental destinadas a minimizar su impacto y favorecer la armonización de la infraestructura con el entorno.
Más pantallas acústicas a lo largo de la A-5
Para reducir la contaminación acústica, se prevé la instalación de pantallas fonoabsorbentes que mitigarán el ruido y mejorarán la calidad de vida de las poblaciones cercanas a la autovía, teniendo en cuanta las medidas para garantizar también la integración ambiental de las actuaciones. Ya existe además un proyecto para incluir pantallas acústicas en esta autovía A-5.
Asimismo, se prevé la reforestación de una superficie de 10,3 hectáreas mediante especies arbóreas y arbustivas de ribera y la plantación de 11.840 nuevos ejemplares de que se pondrán a disposición de los ayuntamientos afectados.
Protección de la fauna y el patrimonio
En el ámbito de la protección del patrimonio, se implementará un programa de vigilancia arqueológica que permitirá la identificación y conservación de posibles yacimientos, aplicando medidas adicionales en caso de hallazgos.
Por otro lado, para mejorar la conectividad ecológica y reducir el efecto barrera de la infraestructura, se dispondrán pasos de fauna que facilitarán el tránsito seguro de las especies animales.
En conjunto, estas actuaciones reflejan un firme compromiso con la sostenibilidad y la integración de las actuaciones en su entorno, asegurando el respeto por los valores ambientales y culturales del territorio.