La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) ha anunciado la apertura de venta de entradas para visitar su Museo este año. Las visitas estarán disponibles en diferentes horarios durante dos periodos: del 1 de marzo al 13 de julio y del 6 de septiembre al 16 de noviembre, ambos inclusive.
Al igual que en años anteriores, las visitas se llevarán a cabo los sábados, domingos y festivos, previa reserva a través de la página web del Museo de EMT. El aforo máximo será de 160 plazas por día, distribuidas en tres horarios: 10:00, 11:30 y 13:00. Además, entre el 1 de marzo y el 1 de junio, los visitantes tendrán la opción de elegir un horario vespertino, con un pase adicional a las 17:00.
Por otro lado, las visitas para grupos estarán disponibles del 4 de marzo al 8 de julio y del 9 de septiembre al 11 de noviembre. Los martes, los grupos de entre 15 y 40 personas podrán acceder al Museo de EMT en tres horarios: 11:00, 12:30 y 16:30.
Las tarifas se mantienen sin cambios: la entrada general cuesta 5 euros, mientras que niños menores de siete años, familias numerosas, estudiantes, personas con discapacidad, mayores de 65 años, empleados de EMT y sus familiares con tarjeta, pueden adquirirla por 3 euros. La entrada será gratuita para menores de cuatro años y miembros de la Asociación de Amigos de EMT y del Autobús.
El Museo de EMT Madrid: una ventana al transporte histórico
El museo alberga una colección de 42 autobuses, un autocar y cuatro vehículos auxiliares que representan la historia del transporte público madrileño desde los inicios de la EMT. Los visitantes también pueden explorar maquinaria antigua, uniformes, paradas, marquesinas, planos, mapas y otros objetos históricos.
Entre los vehículos más destacados se encuentran modelos emblemáticos como el autobús de dos pisos Guy Arab (1947), el Leyland Titan (1957), el articulado Pegaso 6035-A (1966), el microbús Pegaso Sava 5720 (1976) y el Pegaso 6050, el primer autobús de EMT sin cobrador.
Durante 2024, la EMT ha sumado dos nuevas piezas a su colección para ser restauradas: otro Leyland Titan de dos pisos y un Pegaso 6425-A articulado. Además, se han incorporado un Irisbus Citelis Aeropuerto y un turismo SEAT 131 de 1978, que fue el coche oficial de EMT en las décadas de 1980 y 1990.
Conservación y restauración del patrimonio móvil
El Museo ocupa cerca de 5.000 metros cuadrados en el antiguo Taller General del Centro de Operaciones de Fuencarral, un edificio construido en 1959 que es un valioso ejemplo de arquitectura industrial de los años 60.
Este espacio pronto será abandonado puesto que el Ayuntamiento pretende trasladar el Museo de EMT a Madrid Río, concretamente a una parcela de 4.460 metros cuadrados en el ámbito Mahou-Calderón, entre las calles Duque de Tovar, San Epifanio y el paseo de los Melancólicos. Esta iniciativa ha causado malestar entre los vecinos de Arganzuela, que rechazan el traslado del museo a una parcela que estaba destinada principalmente a instalaciones deportivas.
Desde 1990, EMT Madrid se ha dedicado a preservar, al menos, un ejemplar de cada modelo retirado del servicio, integrándolos en una colección que ha crecido con el tiempo. Este esfuerzo ha implicado una ardua labor de investigación y restauración, ya que muchos vehículos y objetos se encontraban en estados de conservación muy diversos.
En 2023, el Museo de EMT Madrid alcanzó cifras históricas de visitantes, con un total de 7.089 personas, lo que equivale a una ocupación del 84,4%.
