Un nuevo accidente ha vuelto a poner el foco sobre uno de los tramos más conflictivos de la A-4 a su paso por Valdemoro. La Asociación de Consumidores y Usuarios de Valdemoro (ACUSVAL) denuncia que, seis meses después de que la Administración comunicase su intención de instalar un radar para reducir la siniestralidad en la zona, el dispositivo sigue sin colocarse.El último siniestro se ha registrado nuevamente en el entorno del kilómetro 26 de la A-4, un punto que lleva tiempo acumulando accidentes y sobre el que tanto la asociación como las administraciones han puesto ya el foco.“Seis meses después de que la DGT se comprometiera a instalar un radar como instrumento disuasorio para reducir la velocidad en este ‘punto negro’ de la autovía no se ha hecho nada”, denuncia ACUSVAL. La asociación reclama ahora una solución a Tráfico “sin más dilaciones” y advierte de que la siniestralidad continúa afectando a quienes circulan por este tramo.
En marzo se anunció la instalación del radar
La reclamación no parte de cero. El pasado mes de marzo, la Demarcación de Carreteras del Estado en Madridcomunicó a ACUSVAL que se promovería la instalación de un dispositivo de control de velocidad después de analizar las condiciones de seguridad vial existentes en este tramo. La actuación llegó precisamente después de las reclamaciones realizadas por la asociación ante la concentración de accidentes entre los kilómetros 26 y 30 de la A-4.El análisis realizado entonces identificó la velocidad como uno de los factores con mayor incidencia en los accidentes y se trasladó a la DGT la necesidad de instalar un radar para reforzar el cumplimiento de los límites y reducir el riesgo de nuevos siniestros. No se concretó, sin embargo, el punto exacto en el que se instalaría ni si el control afectaría a uno o a ambos sentidos de circulación.
Un tramo limitado a 80 km/h y con antecedentes mortales
La preocupación por este punto de la A-4 viene de lejos. El trazado presenta curvas y arcenes estrechos y en esta zona la velocidad está limitada a 80 kilómetros por hora. Uno de los episodios más graves se produjo el 11 de marzo de 2025, cuando dos conductores fallecieron en dos accidentes diferentes ocurridos esa misma madrugada en el kilómetro 26, en sentido salida de Madrid. La intensidad del tráfico añade otro elemento al problema. Según los datos del Ministerio de Transportes correspondientes a 2024 recogidos cuando se anunció el radar, por este punto circulaban más de 120.700 vehículos diarios, de los que más de 17.000 eran vehículos pesados.
ACUSVAL vuelve a exigir una solución
La asociación de consumidores considera que el nuevo accidente demuestra que la actuación anunciada no puede seguir demorándose.ACUSVAL lleva meses reclamando medidas para reducir la siniestralidad en esta parte de la autovía. Ya en febrero consiguió que Carreteras comunicase que estudiaría específicamente la accidentalidad del tramo y, un mes después, llegó el anuncio de la futura instalación del radar.
Ahora, medio año después, la asociación vuelve a denunciar la situación: el radar anunciado continúa pendiente mientras los accidentes siguen produciéndose en el entorno del kilómetro 26.