Las obras de la futura estación Bernabéu de la línea 10 de Metro de Madrid alcanzan ya el 35% de ejecución y mantienen la previsión de finalización para el primer trimestre de 2027.
Lo ha confirmado este martes el viceconsejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, José María García, durante su visita a los trabajos, que comenzaron en febrero de 2024 con un presupuesto de 66 millones de euros.
El consejero ha asegurado, además, que el tráfico en el tramo central del Paseo de la Castellana volverá a la normalidad el próximo mes de enero. Será entonces cuando se restablecerá la circulación en los carriles centrales de la Castellana para iniciar la excavación interior, mientras que el lateral más próximo a Canoe seguirá reservado para la entrada de materiales mediante tres rampas.
Adiós, Santiago Bernabéu. Hola, estación de Metro Bernabéu
Los trabajos para transformar la estación, que pasará a ocupar 12.000 metros cuadrados y adoptará el nombre de Bernabéu, están ya al 35%. La finalización está prevista para el primer trimestre de 2027, coincidiendo con el 80 aniversario del estadio Santiago Bernabéu y los 125 años del Real Madrid.
En este momento, Metro está concluyendo la cimentación profunda de la futura estación, ubicada a unos 40 metros bajo tierra, así como la losa de cubierta que permitirá restituir el tráfico en superficie. También ha comenzado la excavación interior y el siguiente paso será la demolición de la cubierta actual cuando se alcance su estructura, de modo que ese espacio se integre en el nuevo recinto.
Durante su visita, el viceconsejero ha recordado hoy que la nueva estación triplicará su superficie, pasando de 4.843 metros cuadrados a más de 12.400, con un diseño adaptado a la alta concentración de aficionados que se registra en los días de partido.
En 2024, esta estación registró más de cuatro millones de usuarios y llegó a superar los 34.000 viajeros en jornadas con eventos multitudinarios.
La futura instalación será una de las más modernas de la red, con tornos y máquinas de venta de última generación. Mantendrá su vínculo con el Real Madrid y su trayectoria, aunque estará preparada para adaptarse a otros eventos que se celebren en el estadio.
También será completamente accesible, con 12 ascensores panorámicos y 24 escaleras mecánicas que conectarán directamente con el andén. Los pasillos serán sustituidos por un vestíbulo amplio desde el que se podrán visualizar los niveles intermedios y los andenes, que incrementarán su capacidad.
El rediseño de la estación de Metro Bernabéu permitirá agilizar los desplazamientos entre la calle y el andén, gracias al nuevo vestíbulo central y a la ampliación de los espacios de tránsito.
Estación de Metro vinculada al Real Madrid
El proyecto se desarrolla en coordinación con el Real Madrid Club de Fútbol, con quien Metro firmó un protocolo para armonizar estas obras con las actuaciones previstas en el entorno.
Esta estación, situada junto al Paseo de la Castellana, mantiene desde sus inicios una estrecha relación con el estadio del club blanco. Fue inaugurada en 1982 con el nombre de Lima y en 1998 adoptó la denominación actual de Santiago Bernabéu, nombre que dejará atrás cuando el nuevo recinto esté terminado.
