Los distritos de Salamanca y Chamartín ya están unidos de nuevo gracias a una nueva pasarela peatonal sobre la A-2, construida a la altura de la avenida de Bruselas, en sustitución de una antigua infraestructura que presentaba «graves problemas estructurales y la falta de unas condiciones mínimas de accesibilidad».
El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha recorrido esta mañana la nueva instalación junto a la delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, y las concejalas de distrito de Salamanca y Chamartín, Cayetana Hernández de la Riva y Yolanda Estrada.
La anterior pasarela, recientemente retirada y situada a escasa distancia, presentaba un deterioro estructural notable debido a la corrosión, además de no cumplir con los requisitos mínimos de accesibilidad: pendientes excesivas, ausencia de descansillos y un paso demasiado estrecho.
Durante su visita, Martínez-Almeida ha recalcado que, más allá de «las grandes acciones de transformación urbana que está acometiendo el Ayuntamiento», también son necesarias actuaciones como esta, ya que «también son imprescindibles para mejorar la calidad de vida de los vecinos de los barrios».
Además, ha añadido que con esta obra no solo se ha reemplazado una pasarela anticuada, sino que también se ha conseguido «mejorar considerablemente el entorno mediante la renovación del espacio público, la plantación de arbolado y la mejora de la accesibilidad«.
La intervención ha supuesto una inversión total de 3,5 millones de euros, destinados tanto a la demolición de la antigua estructura como a la ejecución de la nueva, que ha sido diseñada con un acceso más cómodo y funcional para los peatones.
Así es la nueva pasarela sobre la A-2
La nueva infraestructura cuenta con cinco accesos. En el lado de Chamartín (zona norte), se han habilitado dos rampas y una escalera, mientras que en el de Salamanca (zona sur), se ha dispuesto una rampa y otra escalera. En total, la pasarela suma unos 235 metros de recorrido entre todas sus conexiones, con una parte principal de estructura metálica apoyada en pilares de hormigón.
En cuanto a su diseño, se ha optado por una viga cajón abierta que permite el paso de los peatones por su interior, separándolos del tráfico rodado. La anchura útil es de 2,20 metros y cuenta con protecciones laterales de 1,40 metros de altura.
Para construir esta infraestructura han sido necesarias 320 toneladas de acero, distribuidas en nueve tramos que requirieron el uso de grúas de gran tonelaje, transportes especiales y más de 3.000 metros de soldadura.
Además de la pasarela en sí, el proyecto ha contemplado la mejora integral del entorno, renovando el pavimento en las aceras, plantando 41 árboles, rehabilitando zonas ajardinadas y reforzando el alumbrado público cercano.
