El nuevo intercambiador de Valdebebas, situado en el distrito de Hortaleza, ha abierto hoy sus puertas. Se trata del sexto intercambiador que tiene la Comunidad de Madrid y dará servicio desde hoy a los 35.000 vecinos de este barrio. Su objetivo es mejorar la movilidad en esta zona noreste de la capital, en plena expansión urbanística.
La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha inaugurado esta mañana el intercambiador explicando que «era un proyecto muy necesario«. Con él, ha señalado la presidenta regional, «se están anticipando las necesidades de una zona donde cada vez alberga más vecinos y afluencia de viajeros de todos los puntos de la región».
El intercambiador de Valdebebas comenzó a construirse a finales de agosto de 2022, con David Pérez como consejero de Transportes e Infraestructuras, y ha sufrido varios retrasos hasta que convertirse en una realidad.
Desde allí, Ayuso ha destacado que «la mejor manera de promover el transporte público es generando una amplia oferta, que sea de calidad, que sea eficiente, puntual, que conecte todos los destinos posibles de la región, que lo haga en el menor tiempo posible y con un precio asequible para los viajeros. Y así hemos creído siempre, así es como lo hemos defendido, y por eso tenemos hoy estos resultados».
Conexiones con Cercanías, EMT, autobuses interurbanos, la L11…
Situado en la avenida de las Fuerzas Armadas, el nuevo intercambiador de transporte se integrará con la futura ampliación de la línea 11 de Metro, que conectará Cuatro Vientos con Valdebebas.
La jefa del Ejecutivo madrileño ha explicado que por él que transitarán más de 35.000 usuarios cada día, conectando las líneas C-1 y C-10 de Cercanías y los autobuses urbanos del Servicio Especial de la EMT que conducen a IFEMA y al Hospital Enfermera Isabel Zendal. También el Bus Rapid a Sanchinarro, Las Tablas y el Ramón y Cajal y los interurbanos 828 que viajan hacia Canillejas, Alcobendas y la Universidad Autónoma recalan en este nuevo intercambiador en Valdebebas.
Cuando se concluya la prolongación de la línea 11, también dispondrá de una estación de Metro. El intercambiador será clave para eventos como el futuro Gran Premio de Fórmula 1 en Ifema Madrid.
Así es el nuevo intercambiador de Valdebebas
Con una inversión superior a los 30 millones de euros procedente de fondos europeos, el intercambiador de Valdebebas se ha construido en una parcela de 25.429 m². El edificio, de 6.835 m² distribuidos en dos plantas, cuenta con cuatro ascensores, dos escaleras mecánicas, 14 locales comerciales, y un diseño funcional y moderno.
La planta superior, con 1.200 m², da acceso a las dársenas de autobuses y a los aparcamientos de taxis, mientras que la planta inferior, de 5.500 m², conecta con la Ciudad de la Justicia a través de un amplio espacio público con árboles.
El intercambiador incluye un aparcamiento disuasorio de 900 m² con 207 plazas, más de 20 puntos de recarga para vehículos eléctricos, áreas para bicicletas y patinetes, y zonas de espera para taxis.
Destaca su diseño arquitectónico, con 17 estructuras de acero conocidas como «paraguas invertidos», de hasta 16,5 metros de altura, inspiradas en el Pabellón de los Hexágonos de la Exposición Universal de Bruselas de 1958.
En términos energéticos, el intercambiador contará con 135 placas solares fotovoltaicas que cubrirán el 20% de su demanda, reduciendo 32 toneladas de CO₂ al año. También dispondrá de una gran plaza recreativa de 17.000 m² con áreas verdes.
El sexto intercambiador de Madrid
Este será el sexto intercambiador de la región, sumándose a los de Plaza de Castilla, Avenida de América, Plaza Elíptica, Príncipe Pío y Moncloa.
«La mitad de todos los viajes realizados en transporte público en la Comunidad de Madrid pasan por alguno de estos intercambiadores, y esto nos da una idea de su importancia y de cómo, con la experiencia, con las vivencias de los usuarios, vamos mejorándolos en su día a día para que sean cada vez más excelentes», ha subrayado Ayuso.
Junto a éste de Valdebebas, se prevé la construcción de nuevos intercambiadores en Conde de Casal, Legazpi y Chamartín durante esta legislatura, con una inversión total de 234 millones de euros.
- En Conde de Casal, se reorganizarán 24 líneas de autobuses, mejorando la accesibilidad y seguridad.
- En Legazpi, se facilitará la conexión con las líneas 3 y 6 de Metro y habrá 15 dársenas para autobuses.
- El de Chamartín será un nodo clave, conectando Cercanías, Renfe de Media y Larga Distancia, Alta Velocidad, Metro y múltiples líneas de autobús.
La presidenta ha destacado, asimismo, las áreas intermodales y los futuros intercambiadores comarcales, que van a conectar el centro de Alcalá de Henares, Collado Villalba, San Sebastián de los Reyes o Pozuelo, que «también servirán para desarrollar una red circular de intercambio de transportes, que en el futuro evitará el imprescindible paso por la ciudad de Madrid».
«Todos ellos son esenciales para afianzar la construcción de una red de transporte público fiable, rápida, económica, de la máxima calidad, seguridad, que esté totalmente coordinada y pensada para personas que, por el motivo que sea, tienen dificultades en movilidad. De hecho, Madrid es la región en Europa con mayor porcentaje de uso de transporte público y, mientras tanto, seguimos multiplicando su capacidad de infraestructura para que esto vaya más», ha zanjado.
Almeida reitera su compromiso con la dotación de Valdebebas
El alcalde de la capital, José Luis Martínez-Almeida, ha destacado la contribución de esta infraestructura a la movilidad de los distritos de Hortaleza y Barajas y ha trasladado su agradecimiento «profundo» a la Comunidad de Madrid «por la ejecución de esta infraestructura» y el «compromiso para seguir dotando a Valdebebas de mejores condiciones de transporte público pero también de las dotaciones y equipamientos».
«Por seguir construyendo cada día una ciudad mejor, un Madrid mejor, seguir consolidando este momento excepcional y extraordinario que nos hemos dado entre todos», ha resumido el alcalde en un acto en el que también han estado presentes la vicealcaldesa de Madrid, Inma Sanz, el delegado del Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante.
