El desmontaje del llamado ‘scalextric’ de Puente de Vallecas ha vuelto a ponerse de actualidad esta semana después de que el pleno del distrito haya votado a favor de la demolición de la infraestructura cumpliendo los acuerdos plenarios previos.
La proposición de Más Madrid presentada en la sesión plenaria del distrito salió adelante con el apoyo de la izquierda y la abstención de PP y Vox. Este asunto ya fue tratado en Cibeles en marzo de hace dos años, momento en el que se acordó la demolición del scalextric por unanimidad.
El 31 de marzo de 2021 todos los grupos políticos apoyaron la proposición de Más Madrid, transaccionada con el PP, que suponía firmar «el acta de defunción» del scalextric de Vallecas, con una demolición que se posponía a 2023, con la Corporación resultante de las urnas. Lo que se empezaría a acometer en ese momento serían los estudios y los trámites preliminares. La demolición del puente ya fue proyectada por el equipo del alcalde Alberto Ruiz-Gallardón.
En noviembre del año pasado, sin embargo, la delegada de Obras y Equipamientos del Ayuntamiento de Madrid, Paloma García Romero, rechazó la realización de estas obras ya que «no compensa para nada», afirmó. Desarmar el scalextric de Puente de Vallecas no compensa porque «no se ganaría espacio para el ciudadano» y el desembolso «con dinero de todos» de casi 100 millones de euros sería «importante», trasladó García Romero.
Desde el área de Movilidad, capitaneada por Borja Carabante, se dio a conocer que el anteproyecto redactado para la eliminación del Scalextric de Vallecas «no cumplía con las expectativas de tráfico, movilidad y congestión, ni tampoco libera espacio público».
«No hay novedad ninguna»
Ante esta nueva aprobación en el pleno de Puente de Vallecas, ha respondido hoy la vicealcaldesa y portavoz del Gobierno municipal, Inma Sanz, en la rueda de prensa tras la celebración de la Junta de Gobierno. Sanz ha asegurado este jueves que no hay novedad ninguna sobre este asunto y ha criticado la visión «distorsionada» de la izquierda.
«No hay ninguna novedad respecto a ese proyecto. Ya hemos dicho las dificultades que ese proyecto tiene y cómo. En fin, desde la izquierda se está dando una visión distorsionada de lo que supone ese proyecto», ha valorado la vicealcaldesa.
La portavoz municipal ha señalado, además, que el desmontaje de este scalextric no es como el del puente de Pedro Bosch, sino que se trata de una infraestructura como la M-30 con 10 carriles en esa zona y «unas dificultades técnicas evidentes a la hora de abordar ese proyecto».
«Problema histórico»
El scalextric sobre la vallecana avenida de la Albufera se abrió al tráfico en 1976, siete años después de que lo hiciese el de la calle Joaquín Costa, que fue demolido por el Ayuntamiento por fallos estructurales.
Con la demolición del puente de Vallecas se trataría de actuar sobre una superficie superior a los 130.000 metros cuadrados para «resolver un problema histórico que tiene que ver con el desequilibrio y con la protección medioambiental», ha defendido siempre Más Madrid, que hizo de la defunción del puente una de sus principales banderas en la campaña electoral del pasado mes de mayo.
