Ochocientos setenta y cinco árboles, un carril bici a cada lado y un carril reservado para un autobús. Eso es lo que tendrá en la primavera de 2028 la Gran Vía del Sureste a su paso por el Ensanche de Vallecas.
Según el Ayuntamiento, la avenida se proyectó en su origen pensando sobre todo en el tráfico rodado de alta capacidad, y hoy tiene en su centro una franja de tierra sin urbanizar. Las obras, que arrancaron en septiembre, afectan al tramo comprendido entre la avenida de las Suertes y la glorieta próxima a la A-3.
Un bulevar de 560 metros
El cambio más visible se producirá en esa franja central. Se transformará en un bulevar de 560 metros de largo y 37,6 de ancho, con más de 21.000 metros cuadrados en total. Integrará áreas infantiles, espacios biosaludables y de calistenia, zonas de descanso y de paseo y lo completarán una fuente ornamental de unos 180 metros cuadrados con juegos de agua e iluminación, mobiliario urbano nuevo y fuentes de agua potable.
El proyecto incluye además jardinería de alta densidad, zonas de sombra, sistemas urbanos de drenaje sostenible y alumbrado led de alta eficiencia. El Ayuntamiento presenta la urbanización de este espacio como respuesta a una demanda vecinal de largo recorrido.
Equilibrio entre tráfico y peatones
La reorganización de la calzada combina el tráfico general con más espacio para el transporte público, los peatones y la bicicleta. A ambos lados habrá acera, carril bici segregado, aparcamiento en línea y un carril de tráfico local, separados por medianas arboladas en los dos carriles de tráfico general de cada sentido.
Junto al bulevar se reservará un carril por sentido para el Bus Rapid Transit (BRT), un sistema de autobuses de alta capacidad con plataforma exclusiva, que está previsto que conecte los seis grandes desarrollos del sureste: Valdecarros, Ensanche de Vallecas, Los Berrocales, Los Ahijones, El Cañaveral y Los Cerros.
13 millones de inversión
La inversión asciende a 13,1 millones de euros, y la ejecución corresponde al Área de Obras y Equipamientos. La actuación se enmarca en la Estrategia del Sur y que definen el conjunto de actuaciones municipales dirigidas a los nueve distritos meridionales de la capital.
Este tramo es el primero de un corredor verde de 13,7 kilómetros con el que el Ayuntamiento quiere unir todos esos desarrollos, y que compara, por escala y peso territorial, con el papel de la Castellana en el centro de la ciudad. Por ahora solo están ejecutados los tramos de El Cañaveral y el Ensanche de Vallecas, que tendrán que adaptarse al nuevo modelo.
El alcalde, José Luis Martínez-Almeida, visitó las obras el martes y se reunió con representantes de las juntas de compensación de los desarrollos del sureste.