La movilidad es uno de los aspectos que más se criticó (junto con el ruido) en la última edición de Mad Cool. Por ello, este año se han planteado novedades para todos aquellos que asistan al festival que se celebrará del 10 al 13 de julio en Villaverde.
Mad Cool 2024 contará, así, con Renfe Cercanías y Metro. El transporte en tren y suburbano estará disponible, según ha informado hoy el director del festival, Javier Arnaiz, hasta las 4 de la madrugada.
Para facilitar el acceso a los medios de transporte públicos, el festival ha invertido 400.000 euros destinados a ampliar la movilidad a la salida del festival con Renfe Cercanías -estación de Villaverde- cada 10 minutos y Metro, evitando que los asistentes vayan hacia la zona de San Cristóbal. Además, según ha explicado Arnaiz, este año se van a aumentar los efectivos de seguridad (1.000 personas) y los accesos al recinto: serán tres en vez de uno.
El Mad Cool ha comenzado conversaciones con el Ayuntamiento de Getafe, además, para que existan «buses lanzadera» desde el municipio hasta el festival, evitando así «el punto crítico» debajo de la autopista M-45, por el que los asistentes de la edición pasada cruzaban.
El del transporte público con refuerzo de Cercanías y Metro es uno de los cambios que Mad Cool implementará en su segundo año en el recinto de Villaverde, junto con la reducción de venta de entradas, de 70.000 a 58.000 durante los cuatro días.
El cambio de ubicación de IFEMA a Villaverde, que el año pasado levantó la polémica por las molestias a los vecinos del distrito madrileño y del cercano municipio de Getafe, se repite este año. Sería «complicado» el retorno a IFEMA, según valora el director del festival, precisamente por la movilidad de los asistentes. Arnaiz considera, por otra parte, que el actual en Colonia Marconi será un «gran recinto» cuando se trabaje en «mejoras», mientras ha reivindicado un espacio de calidad para eventos en Madrid.
El Ayuntamiento condiciona la licencia al Mad Cool a la validación del plan de movilidad
El Ayuntamiento de Madrid ha avisado de que solo admitirá la licencia al festival Mad Cool cuando el plan de movilidad del promotor sea validado por Delegación de Gobierno.
«El promotor ha entregado un plan de movilidad al Ayuntamiento de Madrid porque es preceptivo, tal y como establece la ordenanza. Ese plan de movilidad afecta a la M-45, que es gestionada por Guardia Civil y, por tanto, por Delegación de Gobierno. El año pasado se manifestó que había problemas de movilidad y lo que hemos dicho es que ese plan tiene que estar validado por la Delegación del Gobierno, que tiene competencias en el ámbito de la movilidad a través de la gestión de la M-45″, ha explicado el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante.
El delegado ha dejado claro que, sin la validación del departamento de Francisco Martín, no habrá licencia por parte del Ayuntamiento. «Hasta que no esté validado ese plan de movilidad por la Delegación del Gobierno y, por tanto, todas las administraciones de acuerdo no vamos a otorgar la licencia a Mad Cool», ha subrayado.
Medidas para minimizar el ruido de Mad Cool
El impacto sonoro del festival fue otro de los quebraderos de cabeza del Mad Cool en la edición de 2023. Tanto es así, que la celebración del festival terminó con multas debido al exceso de ruido.
Para este año, Arnaiz ha asegurado que se han llevado a cabo algunas modificaciones como reducir los escenario de ocho a seis para minimizar el impacto o cambiar de orientación dos de ellos para que «el sonido no vaya hacia la parte de viviendas».
Entre los artistas confirmados para Mad Cool 2024 hay nombres como Dua Lipa, Sexyy Red, Tyla o Avril Lavinge, y en ese sentido el director del festival ha explicado que aunque «la paridad» entre artistas femeninas y masculinos es importante, es «difícil» porque «hay muchas mas bandas masculinas que femeninas» y para diseñar un cartel «que venda ‘tickets'» se necesitan «grandes nombres y de calidad».
«Muchas mujeres nos las quita el Primavera Sound u otros festivales y hay puja por ellas. El número de bandas femeninas es reducido y hay que repartírselas», ha añadido Arnaiz para desvelar que se mantuvo conversaciones para que Madonna asistiese al festival.
Madrid reduce la subvención a 200.000€
En cuanto a las ayudas públicas, hoy se ha sabido que Mad Cool 2024 va a ver reducida la inversión que el Ayuntamiento de Madrid destina a este festival. En 2023, la organización recibió subvenciones tanto de la Comunidad de Madrid, 900.000 euros, como del Ayuntamiento de Madrid. Esta cifra ha bajado desde la pasada edición de 1 millón de euros a 200.000 euros, según detalla Arnaiz.
«Si no tuviésemos estas subvenciones de la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Madrid sería inviable hacer este proyecto. No conozco ninguno de esta envergadura que funcione sin subvenciones y nosotros, de cada euro que nos dan, generamos 51,6 euros», ha explicado Arnaiz para después añadir que cada vez es «más difícil hacer un festival» en Europa.
Y eso pese a que la pasada edición del 2023, Mad Cool generó un impacto económico de más de 46 millones repartidos entre Madrid -37 millones de euros- y municipios de la Comunidad -9,2 millones de euros-, según un informe encargado a Metyis por la organización del festival.
Tal y como ha explicado el director del festival, en 2023 se crearon 6.763 puestos de trabajo de duración mensual, siendo 2.000 los empleos directos y casi 4.700 de forma indirecta.
La organización destinó un presupuesto de 25,6 millones de euros en 2023 y los asistentes contribuyeron con más de 24 millones de euros en actividad económica adicional a través de su gasto, llegando a ser 4,7 millones de euros al día.
