Contenido Patrocinado_ Considerada como «la primera batalla moderna de la Guerra Civil Española», según apuntan los manuales de historia, entre el 6 y el 27 de febrero de 1937, se desarrolló la Batalla del Jarama, que se inició como una gran ofensiva del bando franquista en el sureste de Madrid, en la zona que ocupa el denominado valle del Jarama, plagada de trincheras.
La mayor parte de la batalla tuvo como escenario el término de Rivas-Vaciamadrid, donde quedaron establecidos posteriormente los dos frentes, el del bando sublevado y el del bando republicano, a uno y otro lado del río Jarama, con el llamado Puente de Arganda como principal objetivo a tomar.
De esta manera, los páramos y cortados ripenses al otro lado de la autovía A-3 fueron escenario de uno de los episodios más célebres de la Guerra Civil Española y también uno de los más cruentos, con cerca de 16.000 bajas, de las que más de 2.500 fueron brigadistas internacionales.
Actualmente, los alrededores de Rivas conservan muchos metros de trincheras de la Guerra Civil, así como pozos granaderos, cuevas refugios y fortificaciones, donde las fuerzas del ejército republicano pasaban los días y sus noches, tratando de frenar la ofensiva franquista que pretendía cortar las comunicaciones entre Madrid y Valencia.
Una ruta por las trincheras de la Guerra Civil
La Concejalía de Cultura, a través de su departamento de Turismo, organiza cada poco tiempo una ruta por las trincheras de la Guerra Civil, una caminata que acerca al público a lugares y sucesos del pasado ripense y que busca que se conozca y respete el patrimonio natural e histórico de Rivas.
«Lo que vamos a ver hoy es una maraña de trincheras y es solo el 1% de lo que hubo durante la batalla del Jarama. Desde estas posiciones, las fuerzas republicanas protegían el Puente de Arganda e impedían que el ejército fascista entrara en la capital», nos cuenta el guía turístico que ha acompañado a un equipo de Noticias para Municipios para conocer los principales secretos que esconde este escenario.
«Desde estas posiciones, las fuerzas republicanas protegían el Puente de Arganda e impedían que el ejército fascista entrara en la capital»
En realidad, todas estas trincheras y las construcciones que se encuentran en Rivas se construyeron tras la batalla del Jarama, cuando el bando republicano y el bando sublevado se estabilizaron y «empezaron a construir todas las trincheras y ya estuvieron combatiendo dentro de ellas hasta el final de la guerra».
La primera parada de esta ruta nos lleva a una trinchera de la segunda línea de defensa del frente republicano: «lo que vamos a ver ahora mismo es un puesto de escuadra, es su nombre técnico. Dentro de él estaban cinco soldados y un cabo», nos explican desde la Concejalía de Cultura durante la visita.
Adentrarse en las trincheras y refugios
«Esta construcción es de las pocas que quedan que pudieron construir en hormigón, ya que el hormigón escaseaba muchísimo. Escaseaba porque no había material suficiente para hacer todas las fortificaciones», nos explica el guía turístico que nos acompaña.
Adentrarse en las trincheras y refugios y serpentear por las oquedades (respetando siempre la orografía del terreno), permite al visitante hacerse una idea de las dificultades que pasaron quienes construyeron y habitaron ese vericueto de madrigueras bélicas.
«Lo que estamos viendo hoy es tal cual la construcción que se hizo, esto no es ninguna recreación ni se ha restaurado«, nos explican desde la Concejalía de Cultura adentrándonos ya en el interior de la primera de las trincheras, a la que se accede por una abertura en la tierra.
«La forma que tiene esta construcción no es casual, esto estaba hecho para que el soldado estuviera cómodo durante muchísimas horas«
Si nos fijamos en la parte superior, esta construcción tiene pequeñas bóvedas, cuya función era que «si caía una bomba encima era capaz de aguantarla». «Estamos hablando del año 1937, la capacidad destructiva de los artefactos explosivos no tenía nada que ver con la que tenemos hoy en día», recalcan en la visita.
«La forma que tiene esta construcción no es casual, esto estaba hecho para que el soldado estuviera cómodo durante muchísimas horas. Aquí el soldado apoyaba un pie, aquí el codo y estaba preparado en caso de que el enemigo llegase andando, cosa que nunca ocurrió», añade el guía turístico.
Con los raíles del tranvía de Madrid
Desde el interior de la trinchera se aprecian todas las aberturas en el muro, que se llaman troneras, por donde el soldado vigilaba y podía disparar. Además, en el interior de la trinchera también se puede observar un refugio antiaéreo, una galería en L cegada, que entra y gira a la derecha donde los soldados se escondían en caso de que sonasen las alarmas.
«Como curiosidad, en esta trinchera también se pueden ver esta pequeña abertura que corresponde a los raíles del tranvía de Madrid. Estas construcciones estaban reforzadas con los raíles, iban de aquí atrás hacia adelante para reforzar. Como te decía, los materiales eran muy escasos y reutilizaban todo lo que encontraban», detallan desde la Concejalía de Cultura.
«Estas construcciones estaban reforzadas con los raíles del tranvía de Madrid, iban de aquí atrás hacia adelante para reforzar»
Sin embargo, aunque se puede apreciar la forma de la vía al revés, actualmente «no queda ningún rastro de los raíles del tranvía», porque «la chatarra era muy valiosa en la posguerra» y «la gente se lanzó a los campos de batalla a recuperar todos los restos de metralla, de bombas y de refuerzo de las construcciones para poderlo vender como chatarra».
Saliendo de la trinchera se puede visitar también un pozo granadero: «en caso de que el enemigo llegase a pie, aparte de disparar, uno de los soldados salía aquí fuera, lanzaba una granada. Toda esta zona protegida con sacos terreros de los cuales tenemos todavía algunos restos de donde estuvieron», añaden.
Alrededor de 5 kilómetros de trincheras
La ruta continúa en otra zona de trincheras, donde se pueden ver dos tipos de construcciones, una de ellas que «sería para comunicar los diferentes puestos de la trinchera y luego otro que avanza hacia el frente, que está hecha en forma de zig-zag y esta construcción no es casual».
«Todas las construcciones estaban revisadas por arquitectos de guerra. Esta construcción se debe a que si la bomba caía en la trinchera, por la forma de zig-zag, contenía la onda expansiva y minimizaba los daños personales. También, como hemos visto todos en las películas, cuando a un soldado lo matan y cae el arma, se suele disparar. Si se disparaba, no mataba al compañero que tenía al lado», nos explican desde la Concejalía de Cultura.
«Esta construcción se debe a que si la bomba caía en la trinchera, por la forma de zig-zag, contenía la onda expansiva y minimizaba los daños personales«
Desde la Concejalía nos insisten en que en esta zona de Rivas existen «alrededor de 5 kilómetros de trincheras construidas», aunque «no todas están preservadas ni conservadas, ni son visitables porque quedan pocos restos».
«Además, si nos fijamos, todos los campos que tenemos alrededor se han convertido en campos de cultivo, y taparon todos los restos de trincheras. Estas trincheras en su momento comunicaban con Madrid capital, desde aquí hasta Madrid capital estaba todo construido con trincheras«, han añadido.
De hecho, hay otras ocho o nueve trincheras en una zona más lejana en la cual las construcciones eran muchos más profundas y más anchas, porque «eran las trincheras de comunicación con al retaguardia». «Eran muy altas para poder protegerse, no necesitaban los soldados salir a disparar, eran más anchas, tenían la anchura suficiente para que se pudieran cruzar dos camillas, para poder evacuar a los soldados», nos detalla el guía turístico.
Restos de artefactos y bombas de la época
Por último, durante la visita a estas trincheras, también hemos podido contemplar muchos de los restos que se han encontrado en el interior de las mismas y que se conservan en la Concejalía: platos de rancho militar, cucharas, cubiertos, balas.
Los trabajadores de la Concejalía de Cultura nos llegan a enseñar hasta los restos de varios artefactos y bombas de la época, que se conservan, o bien sin explosionar, o bien sus restos tras la deflagración.
«Esto que tenemos aquí es la parte delantera de una bomba de aviación. Estas bombas tenían dos formas de explotar: si la espoleta tocaba el suelo hacía de martillo percutor, activaba la carga explosiva y reventaba; y luego si nos fijamos, tiene aquí un cronómetro, que calculaban el tiempo que tardaba la bomba en caer desede el avión a la tierra.
Habitualmente, los aviadores «la hacían explotar unos metros antes de tocar suelo, porque descubrieron que la onda expansiva y el daño era mayor si la bomba explotaba antes de tocar la tierra», nos desvelan para acabar la visita, invitando a todos los vecinos y visitantes interesados a acercarse a conocer las trincheras de la Guerra Civil Española que esconde Rivas Vaciamadrid.