La alcaldesa de Alcorcón, Candelaria Testa (PSOE), ha valorado positivamente la renovación integral de la línea Cercanías Madrid C-5 anunciada ayer por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente.
«Nuestros vecinos y vecinas son usuarios habituales de esta línea», ha recordado la regidora, quien también ha señalado que se trata de la más utilizada del país, «con un total de 72 millones de viajeros y viajeras».
Las declaraciones se producen después de que el ministro presentara una «inversión histórica» de 1.350 millones de euros destinada a la modernización completa de esta línea de la red de Cercanías Madrid, que conecta Móstoles y Humanes de Madrid y cuenta con estaciones en Alcorcón, Fuenlabrada y Leganés.
Según lo anunciado, las actuaciones beneficiarán a más de 100 millones de viajeros al año, permitirán incrementar la capacidad en un 60% y se prolongarán previsiblemente hasta el año 2031. La planificación prevé interrupciones del servicio durante los veranos de 2027 y 2028, una vez finalicen las obras de soterramiento de la A-5 que se se están realizando en Madrid capital.
Garantías de «un servicio fiable»
En la presentación también participó Trinidad Castillo (Más Madrid), cuarta teniente de alcaldesa y concejala de Transición Ecológica, Movilidad, Educación y Medio Ambiente, quien ha destacado que ampliar la capacidad, actualizar la tecnología y mejorar la accesibilidad es fundamental «para garantizar un servicio fiable».
Castillo ha hecho referencia a las incidencias registradas en la línea C-5 y a sus consecuencias en el día a día de los usuarios. «Cada avería o retraso supone llegar tarde al trabajo, perder citas médicas o no poder conciliar, por eso esta reforma estructural es una necesidad urgente ya que esta línea lleva años necesitando una modernización profunda«, ha destacado.
Nueva estación de Móstoles-El Soto
Para desarrollar el plan, Adif invertirá 650 millones de euros en 28 actuaciones relacionadas con las infraestructuras, algunas de ellas ya iniciadas, con horizonte en 2031.
Entre las medidas previstas se encuentra la ampliación de andenes entre 40 y 50 metros para adaptarlos a trenes de 200 metros de longitud, la construcción de una nueva estación en Móstoles-El Soto y la renovación de los sistemas de señalización.
El proyecto incluye también la reorganización de los cambios de vía entre Estación de Madrid Atocha y Móstoles, la creación de un nuevo haz de vías de estacionamiento para adecuar el taller de Humanes y mejoras en la seguridad de los túneles para facilitar evacuaciones y garantizar que toda la red sea plenamente accesible.
A esta inversión se añadirán otros 700 millones de euros por parte de Renfe, destinados a la compra de 35 nuevos trenes Stadler y a la puesta en marcha de servicios alternativos de autobús durante los cortes previstos en el servicio. Las obras implicarán diversas interrupciones, principalmente durante los meses de verano, con el objetivo de reducir el impacto en los usuarios.
«Nuestro calendario obviamente parte de una premisa clara y es que el Ayuntamiento de Madrid cumpla con sus plazos, cosa que deseamos, y finalice el soterramiento de la A-5 en enero de 2027, como tenía comprometido. Y nos permita, por tanto, abrir nuestra ventana para que, en verano de ese mismo año, podamos acometer ya el primer gran corte de la infraestructura«, ha subrayado el ministro, apelando a la coordinación entre administraciones.
En este contexto, ha indicado que el primer gran corte del servicio afectará al tramo entre Atocha y Cuatro Vientos a partir de junio de 2027, con el objetivo de intervenir en la infraestructura subterránea y en la contrabóveda de Laguna.
