El ‘apeadero’ de Cuatro Vientos sigue sin gustar en Alcorcón, que insiste en que la solución no pasa por poner nuevas marquesinas. El Ayuntamiento ha reiterado su oposición a que los usuarios de los autobuses queden «tirados» en el «apeadero» de Cuatro Vientos y ha vuelto a solicitar que los autobuses vuelvan a Príncipe Pío.
Lo ha hecho después de conocer la última propuesta del Consistorio madrileño de instalar una docena de marquesinas, zonas de sombra y aseos en Cuatro Vientos, afectado por las obras de soterramiento de la A-5 desde enero pasado.
«La solución no son 12 marquesinas ni dejar a los vecinos tirados en la autopista. Eso no es diálogo, es conformarse con el recorte. Hay rutas alternativas para entrar a la A-5 que ni siquiera se han explorado. En Alcorcón lo tenemos claro: Príncipe Pío ya, no Cuatro Vientos», ha insistido a Noticias para Municipios la teniente de alcaldesa y concejala de Movilidad, Trinidad Castillo (Más Madrid).
El apeadero provisional de Cuatro Vientos no es la solución
Castillo ha vuelto a reclamar «la reapertura inmediata del intercambiador de Príncipe Pío» y «la puesta en marcha de un Plan de transporte público real que garantice la movilidad de los vecinos y vecinas del sur de Madrid, gravemente perjudicados por las obras de soterramiento de la A-5″.
«La decisión de cerrar Príncipe Pío y sustituirlo por un apeadero provisional en Cuatro Vientos es una clara discriminación a la zona Sur de Madrid. se un servicio usado por miles de personas diariamente y, lejos de ser la justificación para priorizarlo, parece que ha sido el motivo para recortar el trayecto», denuncia Castillo.
Desde la Concejalía de Movilidad apuntan al Ayuntamiento de Madrid, junto al Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) y la Comunidad de Madrid, como responsables de esta situación, por lo que les instan a que «agoten las instancias y asegure la entrada de los autobuses públicos a Príncipe Pío».
Hay rutas alterativas viables
«Hay rutas viables, solo falta voluntad política. Lo que no puede faltar es respeto: tratar a nuestros vecinos y vecinas como ciudadanos de segunda no es una opción. Esto en el norte de Madrid no lo harían», ha reiterado Castillo, quien recuerda que Más Madrid presentó desde el primer momento diferentes alternativas.
En este sentido, en el Pleno municipal de julio pasado el Ayuntamiento ya aprobó una propuesta que reiteraba la exigencia al CRTM y al Ayuntamiento de Madrid para que «los autobuses interurbanos con origen o paso por Alcorcón recuperen su cabecera en el intercambiador de Príncipe Pío».
Además, también solicitaban la realización de un estudio para habilitar rutas de autobuses interurbanos a través de la autovía M-40, que permitan recuperar la conexión directa del suroeste metropolitano con intercambiadores centrales como Príncipe Pío o Moncloa.
Amenaza con acciones legales
Ante la falta de respuesta, el Ayuntamiento ya advirtió el 6 de agosto pasado de que iniciará acciones legales contra el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) «si en un mes no entrega los informes solicitados» sobre las decisiones acordadas en materia de movilidad con motivo de las obras de soterramiento de la A5.
Desde el Consistorio alcorconero enviaron un requerimiento para solicitar «la revisión de la modificación de los trayectos, la utilización de los autobuses interurbanos del carril BUS VAO hasta Príncipe Pío, evitando la saturación en Cuatro Vientos y la creación de aparcamientos disuasorios».
«Se le acaban las excusas y a nosotras, la paciencia. A pesar de haber realizado diferentes acuerdos propositivos en Pleno y diversas propuestas en reuniones, el ‘muro invisible’ creado en Cuatro Vientos sigue impidiendo que nuestros autobuses lleguen a Príncipe Pío”, señalaba la alcaldesa, Candelaria Testa, tras enviar el requerimiento.