El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible pedía este martes al Ayuntamiento de Madrid que retrase las obras de soterramiento de la A-5 hasta marzo, de manera que se pueda garantizar un plan de movilidad alternativo.
En la misma línea, el Ayuntamiento de Alcorcón ha refrendado la propuesta del Ministerio de Transportes para retrasar las obras de soterramiento de la A-5 para garantizar un plan de movilidad «serio, riguroso y razonable», ya que «a día de hoy no existe».
Así lo ha señalado este martes la alcaldesa de Alcorcón, Candelaria Testa (PSOE), tras asistir a la primera reunión técnica entre administraciones para tratar este asunto, siguiendo con la propuesta de Alcorcón planteada en la reunión que se celebró el pasado 15 de octubre con el alcalde José Luis Martínez-Almeida.»
«Vamos directos al caos»
«Vamos directos al caos porque no hay un plan de movilidad, sino que es todo improvisación e imposición«, ha insistido la alcaldesa tras la reunión celebrada este martes en el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) para estudiar las alternativas de movilidad y de la que ha dicho salir con «preocupación».
La regidora ha criticado que el Consistorio de José Luis Martínez-Almeida reclame la gratuidad de la R-5 pero no quiera «poner un duro» y ha explicado que únicamente Alcorcón, a algo menos de 30 kilómetros de la capital y uno de los municipios del eje de la A-5 más afectados, se ha mostrado dispuesto a financiarla «en la parte de la financiación de autobuses», en el transporte público, pero no «el transporte privado».
«El Ayuntamiento de Madrid evidentemente está pensando en sus vecinos y vecinas, pero desde luego no puede ser que el resto de los municipios, que vamos a ser los afectados, porque tenemos muchos trabajadores que van para Madrid todos los días y vuelven a nuestros municipios, tengan que tener esos costes de esa obra del Consistorio», ha alegado.
Aplazar el soterramiento de la A-5
Así, ha cargado contra la «cerrazón» y «culpabilización de la Renfe» del Ayuntamiento de Madrid, «promotor del soterramiento de la A-5 en la A-5», y ha abogado por retrasar los trabajos. «No sé si hasta marzo, hasta abril o hasta el mes de enero», ha defendido, con el objetivo de hacer «entre todos» un plan de movilidad «serio, riguroso y razonable».
En la misma línea, ha recalcado que el Consistorio capitalino, como impulsor de esta obra, es el responsable de garantizar un plan de movilidad que a día de hoy «no existe». «Me hace mucha gracia que nos digan que sabemos que había una obra, que no sé si tenemos que estar, el resto de los municipios, a la vista de la plataforma de contratación del Estado para ver qué se le ocurra al señor Almeida tocar y que el resto de los municipios tengamos las consecuencias de sus obras», ha ironizado.
La alcaldesa ha insistido en que Alcorcón es uno de los municipios más afectados por estas obras, que le dejarán sin líneas interurbanas de autobús. En este sentido, ha agradecido al Ministerio de Transportes y a la Comunidad de Madrid los refuerzos de hasta el 40% en Cercanías y de hasta un 10% en Metro.
Un intercambiador en Puerta del Sur, inviable
Como ya avanzábamos ayer en Noticias para Municipios, Testa ha rechazando que la estación de Puerta del Sur se convierta en un intercambiador provisional de líneas interurbanas de distintos municipios con motivo de las obras de soterramiento de la A-5.
«No puede ser que en el Consorcio Regional de Transporte, donde estamos todos los municipios, el planteamiento sea que las líneas van a volcar en Cuatro Vientos y que van a volcar dentro de mi municipio, en una zona que es directamente inviable, que es Puerta del Sur, y que ya les hemos dicho que es absolutamente inviable en lo técnico», ha censurado la alcaldesa, que ha indicado que en el encuentro se han comprometido a revisar esta queja.
Según ha detallado, el Ayuntamiento de Alcorcón «quiere que sus líneas de autobuses lleguen hasta Príncipe Pío, en ese carril bus que además están diciendo los técnicos, y si no llegan a Príncipe Pío, que lleguen hasta el Campamento«.
Parkings disuasorios por el soterramiento de la A-5
En concreto, en el Consistorio inciden en la necesidad de establecer parkings disuasorios y habilitar un carril Bus VAO que permita la circulación fluida hasta Príncipe Pío, autobuses con frecuencias constantes que lleguen a Madrid en 17 minutos y al menos uno de los dos carriles que queda libre debería ser fluido.
«Estamos ofreciendo al resto de la Comunidad de Madrid, en la zona del eje sur, aparcamientos disuasorios para que podamos también aceptar al resto de viajeros del resto de los municipios. Y, por supuesto, hacer aportaciones extraordinarias a la Consorcio Regional de Transportes para hacer líneas express y reforzar la línea interurbana en este eje», ha zanjado.
Para ello, han encontrado tres ubicaciones para tener en el municipio de Alcorcón tres zonas específicas donde crear parkings disuasorios, llegar con los coches a esos parkings y desde ahí tiene coger una línea express de autobús para que llegue a Príncipe Pío a través de un carril Bus-Vao que sortee las obras de soterramiento de la A-5.