Las obras de soterramiento de la A-5 siguen preocupando al Ayuntamiento de Alcorcón, que está analizando algunas ideas trasladadas por alguna otra administración sobre el Plan de Movilidad a las obras de la A-5 y que no acaban de convencer en la localidad.
En concreto, existe una gran preocupación en Alcorcón ante la posibilidad de centralizar en la estación de Puerta del Sur las líneas interurbanas de los diversos municipios que se van a ver afectados por las obras del soterramiento de la A-5.
Así lo ha señalado este martes la alcaldesa de Alcorcón, Candelaria Testa (PSOE), antes de asistir a la primera reunión técnica entre administraciones para tratar este asunto, siguiendo con la propuesta de Alcorcón planteada en la reunión que se celebró el pasado 15 de octubre con el alcalde José Luis Martínez-Almeida.
«Una idea que no nos parece factible técnicamente ni necesaria si se ponen en marcha el resto de las medidas propuestas por Alcorcón«, ha reiterado Testa, quien ha insistido en la necesidad coordinación entre las diversas instituciones con el fin de abordar las medidas necesarias ante los previsibles problemas de movilidad.
Reunión por el soterramiento de la A-5
La regidora socialista ha insistido en que este primer encuentro interadministrativo «tenía que haber llegado antes», dado que «ya se han iniciado parte de las obras y han empezado los primeros problemas de movilidad, al carecer aún de un plan específico en el que Alcorcón, como siempre, intentará aportar alternativas factibles».
«Desde Alcorcón seguimos apostando por el refuerzo del transporte público y la coordinación como mejores herramientas para evitar el bloqueo de las vías de acceso a Madrid y el caos circulatorio en los municipios afectados, como ya hicimos en el pasado pleno municipal en el que dejamos muy clara la apuesta de Alcorcón», ha añadido.
Desde el Ayuntamiento de Alcorcón ya pusieron sobre la mesa un Plan de Movilidad formado por 18 propuestas elaboradas desde la Concejalía de Movilidad para tratar de paliar los problemas que generarán los diferentes trabajos que se van a llevar a cabo por el soterramiento de la A-5.
El Plan alternativo de Alcorcón para la A-5
El Plan de Movilidad alternativo pasaba, fundamentalmente, por la implementación de un carril Bus-Vao en la A-5, la creación de tres parkings disuasorios en la localidad y el impulso de lanzaderas exprés desde estos parkings, además del incremento de frecuencias en los autobuses interurbanos que conectan Alcorcón con la capital.
Según avanzó a Noticias para Muncipios la edil de Transición Ecológica, Movilidad, Educación y Medio Ambiente, Trinidad Castillo, estas medidas han sido recogidas en un Plan Integral de Actuación que se terminará de configurar en la Mesa Técnica donde estarán presentes todas las administraciones implicadas en el soterramiento de la A-5.
«Además del refuerzo de las líneas de Cercanías y Metro, debemos reforzar las líneas express de autobuses. Unicamente trabajando los tres ejes conjuntamente podemos tener una alternativa de movilidad que no nos bloquee las carreteras durante los dos años que duren las obras», ha insistido este martes la edil de Movilidad.
Un bus VAO hasta Príncipe Pío
Castillo ha explicado que el objetivo es «convencer al resto de actores de que el Plan de Movilidad para estas obras en la A-5 en ningún caso puede contemplar una reducción de nada, ni de frecuencias, ni de trayectos ni de posibilidad intramodal», como se ha planteado desde otras administraciones.
En este sentido, ya rechazaron también la posibilidad de que las líneas interurbanas acabaran en la estación de Cuatro Vientos y no lleguen hasta Príncipe Pío, ya que eso «no soluciona los problemas que se generarán en Alcorcón», además de que «puede abocar también a un colapso al Metro y a Cercanías».
«Desde Alcorcón seguimos incidiendo en la necesidad de establecer parkings disuasorios y habilitar un carril BUS VAO que permita la circulación fluida hasta Príncipe Pío, autobuses con frecuencias constantes que lleguen a Madrid en 17 minutos y, al menos uno de los dos carriles que queda libre, debería ser fluido», ha añadido.