El alcalde de San Fernando de Henares, Javier Corpa, ha pedido este lunes que se elabore un plan integral para la línea 7B de Metro que cerrará entre las estaciones de San Fernando de Henares y Hospital del Henares a partir del miércoles y los afectados piden alternativas habitacionales para los vecinos.
«Esta situación se viene repitiendo desde, prácticamente, la inauguración de esta infraestructura y, lamentablemente, no ha servido; porque hay más viviendas y más espacios públicos afectados que hace un año.
La Comunidad de Madrid «debe tomarse más en serio este grave problema, porque no consiste en tener una reunión cada vez que este asunto aparece en los medios de comunicación, sino que es prioritario poner sobre la mesa un Plan Integral que dé respuesta, primero a las familias y, también, al resto de inmuebles y a las dotaciones que presentan daños por la mala ejecución, en su día, del suburbano«, ha trasladado el regidor en declaraciones remitidas a los medios.
Además, el alcalde ha instado a la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, que visite la ciudad y conozca de primera mano el «drama» que están viviendo y «traiga soluciones».
Por su parte, la Asociación de Afectados Rafael Alberti-Presa ha expresado su «preocupación» ante este anuncio. «Agosto es un mes hábil para este tema, pero no para los vecinos que se quedarán sin alternativa habitacional a partir del 20 de septiembre. Parecía que el cierre iba a producirse en septiembre, pero lo adelantan, y no sabemos cómo afectará, especialmente, a quienes residen en el entorno más conflictivo. No entendemos nada», ha sostenido el presidente de la entidad, Juan Fuentes.
La Plataforma de Afectados por Metro denuncia, entre otras cuestiones, el servicio de autobuses alternativo establecido por el Ejecutivo regional ante este nuevo cierre, que no dará cobertura a todos los usuarios.
«Solo atiende a la zona de Parque Henares y, el resto, no tiene posibilidades de acceder salvo que se desplace andando varias calles hasta Coslada, y personas con movilidad reducida o enfermas tendrán muy complicado llegar al hospital. Y era sencillo. Solo tendrían que haber planteado un recorrido circular, limpio y práctico», ha defendido Eloy Rodríguez, en representación del citado organismo.
«Falta de lealtad institucional», denuncia el alcalde de Coslada
En esta línea, el alcalde de Coslada, Ángel Viveros, ha vuelto a lamentar «la poca delicadeza y la falta de lealtad institucional por parte de la Comunidad de Madrid, que ha informado a última hora».
Además de ver «grave» esto, para el regidor «lo es más el hecho de que en apenas 15 años esta línea haya sufrido casi diez cortes, lo que vuelve a poner sobre la mesa la necesidad de garantizar la seguridad de los usuarios». Desde el Ayuntamiento de Coslada, además de recordar que, aunque el viernes se produjo la citada llamada por parte del personal de la Consejería de Transportes al Gobierno regional, fue un medio de comunicación el que dio a conocer la noticia a principios de este mes de agosto.
Ángel Viveros ha indicado que es preciso que se acaben «los parches que hasta el momento han supuesto más de 25 millones de euros«. «Necesitamos, como vecinos y vecinas de Coslada, transparencia a la hora de ofrecer detalles sobre lo que ocurre con esta línea de metro», ha asegurado el primer edil.
Seguimiento de la situación
A estas reclamaciones de los alcaldes se une a la que ha realizado el Grupo Parlamentario de Más Madrid en la Asamblea, que ha escrito una carta al consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, David Pérez, para que les convoque a una reunión de seguimiento referente a la suspensión del servicio entre las estaciones de Metro de Madrid de San Fernando y Hospital de Henares.
«Les rogamos que celebremos una reunión de seguimiento sobre la situación de la esta línea de Metro y el avance del Plan puesto en marcha por la Comunidad de Madrid para atender a las necesidades de los vecinos de San Fernando en relación a sus viviendas y trabajos vinculados», reza la misiva.
En declaraciones remitidas a los medios, la portavoz de Transportes de Más Madrid, María Acín, ha recordado que con este ya son nueve cierres de la línea 7B que afectan a la movilidad de los vecinos de la zona. Además, «esta ampliación se hizo sin estudios que la avalasen».
De hecho, ha especificado que hay «200 viviendas afectadas, 77 familias desalojadas y 27 locales y viviendas demolidos». Por eso, le ha pedido al consejero un Plan Integra para esta línea y no medidas parciales para unas familias cuya vida «se encuentra paralizada».
